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横浜市を中心に43カ所の信号機でシステム障害、交差点に警察官を派遣」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2022年11月15日 12時38分 (#4360127)

    電源の点検してたら、電源落ちちゃって壊れたっぽい。

    https://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20221114/1050018114.html [nhk.or.jp]

    13日午後3時半すぎ、庁舎の電源を非常用電源に切り替えて正常に作動するか点検していたところ、一時庁舎の電源が落ちるトラブルがあり、交通管制システムの一部に障害が起きました。

    バックアップ側に切り替えて電源点検して、復帰する時に電源が落ちちゃったっぽい報道も出てた。

    信号機ってのは、専用線(電話線的なやつ)で交通管制センターに繋がっていて、複数の信号機をセンター側から集中制御しているんだよね。
    今回は、その制御サーバが壊れたのだと思われる。

    渋滞対応の処理部だけ壊れたのか、系統制御する個所全部壊れたのかが報道では分からないけど、系統制御全部が壊れてるなら信号機は単独動作(集中制御せず信号機が単独で動くモード)になるので、隣の信号機と連携せずに青/赤を繰り返す。
    大通りだけ一斉に青みたいな制御が効かないので、交通量が多いとそこらじゅうで渋滞になるはず。

    渋滞対応の処理だけ故障の場合は、交通量が多い側の青を長くするとかの処理が効かなくなるだけなので、特に交通量の多いポイントで渋滞が起きるってことになる。
    今回はもしかしたらこのパターンかもね。

    しかし電源ブッチは怖いよなぁ…。サーバはPCサーバベースだったりするからいきなり落ちたら壊れるよ。

    • by Anonymous Coward

      サーバはPCサーバベースだったりする

      安価なPCのスペックがどんどん上がっていくから何でもPCで済ませるようになっちゃったが、
      速度とか容量以外は基本的にデスクトップPCのままだよね。
      無停止コンピュータ(タンデムの流れをくむやつが今もあるはず)とか使わないんだろうか。

      • by Anonymous Coward

        FTserver系でも所謂汎用機系でも電源死んでハードウェア障害が起きたら一緒ですな。
        障害復旧の難易度も物理レイヤからアプリケーションレイヤまで総合すればそんなに変わらないかと。
        根本的には遠隔クラスタ組んでサイトごと落ちても動作するようにするしかない。そして、それはPCサーバーでもなんでも同じ。

      • by Anonymous Coward

        もうラズパイなどのシングルボードコンピュータ(この程度の業務ならこれで充分だよね)に移行しているものだと思ってた。

      • by Anonymous Coward

        官公庁の言語を喋る業者って、往々にして技術力が低いから…

        • by Anonymous Coward

          技術力が低いというよりは、コスト削減要求が極端に厳しくあり得ないレベルで値引きを強要されるので、
          まともに儲けてやっていこうとする企業ほど敬遠するのですよ・・

    • by Anonymous Coward

      今どきの電源ブッチしたぐらいじゃそう簡単に壊れることはないと思ってんだが具体的に何が壊れるん?

    • by Anonymous Coward

      なんで電気設備って、本番稼働中に冗長系のテストするんでしょうね…

      • by Anonymous Coward

        そういう電源系まで多重化しているようなシステムの場合、そもそも保守時間帯が取れない(止められない)んじゃない?

    • by Anonymous Coward

      シグナルコントロール…西部警察のパトカーに載っていたやつですね。
      あれが壊れたのか、大変だな。

      • by Anonymous Coward

        大鉄人17にもシグナルコントロールマシン、略してシグコンマシンが
        二機(シグコンジェット、シグコンタンク)が載ってたな。

    • by Anonymous Coward

      サーバについてるような小型でなく工場全体用のでっかい無停電電源装置の点検はいつもドキドキですね。
      設備稼働中にやるのでこれ落ちたらどうしようって。

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