「ラウンドアバウトと踏切は相性が悪そう」記事へのコメント

対策

[NOBAX (21937)]

電車通過待ちの車列がラウンドアバウトまで
伸びてしまうのが問題なのだから
踏切側の道路を迂回させて電車通過待ちの車が待機できるだけのバッファを
作れば解決する

Re:

[Anonymous Coward]

道路を作らなくても、
遮断機をラウンドアバウト側に設置して、ずっと回らせとけばいい。
停まるよりはマシだ。

……って思うのは素人だからか？

Re:対策

[vax730 (32985)]

それで味をしめて，ラウンドアバウトルーレット族が誕生したりしないかな

Re:対策

[jizou (5538)]

あんまり楽しくなさそう....

Re:対策

[Ryo.F (3896)]

オーバルサーキット [motorsport...ations.com]だと思えば…
# 交通ルールを守りましょう。

Re:

[Anonymous Coward]

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E... [wikipedia.org]
まあこのくらいの大きさな

Re:

[Anonymous Coward]

これですね
https://www.youtube.com/watch?v=PCqXgwIvTpk [youtube.com]

Re:

[Anonymous Coward]

＞ずっと回らせとけばいい

おれも思った。
ループをバッファに使う運用だけど、最終的にループ内が車で一杯になったら
結局交差点としての機能は止まるんだな。

というわけで、例えば手前の道に逃げると右手の道路に戻るような大ループを新設して
そこをバッファに使って動的に待つように…（本末転倒）
もしくは単純にループを大型化してキャパを増やす…（焼け石に水）

Re:

[Anonymous Coward]

ラウンドアバウトが交通量の少ない地域で向いてると言うのは、ループ=バッファが溢れない条件でないと機能しないからか。

Re:

[Anonymous Coward]

半径を大きくしてバッファが溢れないようにすれば良い。

Re:

[Anonymous Coward]

線路を高架にするか道路をアンダーパスにするのが根本的な解決なんでしょうね。
ラウンドアバウト化の際の想定が甘いとしか言いようがないなぁ。こんな問題の発生は容易に予想できるだろうに。

Re:対策

[Anonymous Coward]

イギリスで見たラウンドアバウトでは気づいた限り全部そうなってました。

鉄道が高架、ラウンドアバウトが地上、歩道がアンダーパスみたいな

Re:

[Anonymous Coward]

踏切が後?(最近)ってあるけど、経緯もご存知?

Re:

[Anonymous Coward]

2015年のストリートビューを見ると、ここはもともと三差路で、伊予鉄道を横切る道路はなかったのを確認できます。

https://www.google.co.jp/maps/@33.7901507,132.7134595,3a,75y,10.48h,91... [google.co.jp]

ラウンドアバウトを作るにあたり、線路の向こうまで繋がる道路も新しく作ることになり、必然的に踏切も作ら

Re:

[Anonymous Coward]

電車のほうもラウンドアバウトにしちゃえば