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豊田自動織機、車用エンジン不正で一部ハイエースやランクルが出荷停止へ」記事へのコメント

  • by NOBAX (21937) on 2024年01月30日 13時21分 (#4600969)
    検査(品証、品管)の力が弱いと上からや設計、製造部門の
    「なんとかしろ」という圧力に負けてしまう

    以前、日立の社員と話をしたとき
    日立では新卒の配属を決めるにあたって
    一番優秀な者(発言力も強い)を検査に回し
    その次を設計に回すと言っていた
    納期が迫っても検査が首を縦に振らなければ
    出荷は絶対に出来ないそうだ
    そのため輸出する制御装置をチャーター機で運んだこともあったそう

    それに対し東芝は緩かった
    試運転が始まっても制御装置のテストを現地で優雅にやっていた
    試運転は単体試験から始まるので
    制御装置が参加するのは総合試験辺りで
    時間的には余裕がある
    現地で試験をすればいいというのは社風で
    必ずしも間違ってはいないが
    会社の文化の違いを感じたものだ
    ここに返信
    • by Anonymous Coward

      現地で試験をすればいいというのは社風で

      言質で試験をしていたのかもしれない

    • by Anonymous Coward

      職級、階級が同じでも上から物を言うような感じになるので孤立する感はあった。融通が効かないのが検査のはずなんで。
      技能専修学園という社内学習校を出て自分は生産技術に配属されたが、検査に行った一人は鬱になっちゃった。

    • by Anonymous Coward

      電力関係で日立と東芝同時に系統制御するシステムに関わっていたがどっちも
      試験は現地でやってたぞ。優雅でもなんでもないが。
      そして品管が最終権限を持つのは両社とも同じで、どっちが緩いとか厳しいとかはなかったけどな。

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