「おウチのコンセントで充電、発車オーライ!」記事へのコメント

たしか、エリーカの開発投資も

[kcg (26566)]

前にNHKスペシャルでエリーカ [discovery.com]の特集をしていた時に、スポンサーとして三菱が名乗りを上げていたような記憶があります。 電気自動車にかなり本気で力を入れているということでしょうか。

やむをえずの選択ながら

[maia (16220)]

三菱は燃料電池やハイブリッド、水素とかの次世代対応に出遅れたので、（とりあえず会社も厳しいし）やむをえず開発費も安く済む電気自動車に活路を見出したという話です（以前、ニュースになりました）。個人的には、正しい選択だと思います。

電気自動車にはメリットしかないです。デメリットを除けば（お

#最大のメリットは意外にもエネルギー効率が良いところで、回生エネルギーが使えるのも大きい。燃費はガソリンより滅茶安。
#最大のデメリットは、要するにバッテリーの性能に尽きる。富士重の開発している各種バッテリー（5分で90％充電というのも凄いし、リチウムイオンキャパシタとかも興味深い）も期待できそう。

Re:たしか、エリーカの開発投資も

[Anonymous Coward]

>電気自動車にかなり本気で力を入れているということでしょうか。

日本のメーカーで電気自動車に力を入れていないのって、光岡くらいじゃないか？

Re:たしか、エリーカの開発投資も

[Anonymous Coward]

>日本のメーカーで電気自動車に力を入れていないのって、光岡くらいじゃないか？

え、すでに電気自動車を発売しているのに（笑）
http://www.mitsuoka-microcar.com/ev-page.html

長距離走行の話を解決できれば十分視野にはいるのですよね。
年に数回600Kmぐらい

Re:たしか、エリーカの開発投資も

[ryoryoryo (5621)]

つ[アクセラスポーツ [mazda.co.jp]]

Re:たしか、エリーカの開発投資も

[Anonymous Coward]

成るか「電気自動車の三菱」、ニッチ特化の“開き直り”戦略 [nikkeibp.jp]

自力での燃料電池車の開発が難しいので、電気自動車に未来を託すしかないという現状。

Re:たしか、エリーカの開発投資も

[Anonymous Coward]

まあ、重工のほうで発電所やってるわけだし、
グループ的には、いいんじゃないの?

Re:たしか、エリーカの開発投資も

[Anonymous Coward]

エリーカは結局のところ、
電気自動車としての新規性・革新性ではなく、
蓄電池（高性能リチウムイオン電池）に頼っているプロジェクト。
コスト度外視で優れた電池を使えば満足なスペックになるのは当たり前だ。

この「