「人類、再び月へ」記事へのコメント

シャトルの後継機

[SaySet (18192)]

...とありますが、NASAの概念図というかイラストを見る限りでは、有翼機ではなく通常のロケットのようですね。再利用を考慮しているのか、それとも割り切って使い捨てで行くのか、興味があります。

使い捨てだとすると、一見退行してるかのように見えますが、

Re:シャトルの後継機

[soramade (23252)]

７年という短い開発期間でシャトルよりも安全なものをと考えた結果、NASAの手持ちの有人用技術要素を組み合わせて開発することになり、あのような構成になったのではないかと思います。
なんせ打ち上げ機のエンジン関係で新規開発するものは一つもありませんし、月軌道投入ステージのエンジンに至ってはサターンVの第３段＝月軌道投入ステージに使われたJ-2の改良版を使うといった徹底ぶりです。
J-2はX33のエンジンのベースにもなるなど開発が続けられていたことも採用のきっかけになったのでしょうね。

J-2エンジンなの？

[SS1 (6823)]

すみません。「J-2の改良版を使う」という。ソースが分からなかったので・・・

こんどのは，１段目がシャトル・ブースタ，２段目はシャトル・メインエンジン。で，３段目がメタン・エンジンなんですが。J-2エンジンって液酸液水ではなかったでしょうか？

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斜点是不是先進的先端的鉄道部長的…有信心

Re:J-2エンジンなの？

[soramade (23252)]

J-2Sを使っているのは月軌道投入ステージ(departure stage)ですね。
大きい方のロケットの２段目のように見える部分です。

有人カプセル打ち上げ機の方は、１段目がシャトルのブースタベースで、２段目がシャトルのメインエンジンを使ったもの(LH2/LO2)で軌道上をカプセルと一緒に回るサービスモジュールのエンジンがメタン/LO2ですね。

ソースは全てNASAのfact sheetです。
http://www.nasa.gov/pdf/133820main_ESAS_Facts.pdf