「東京モーターショー開催中」記事へのコメント

pivoの乗車部分が回転する

[ikuuya (14857)]

というのも、それはそれでアレゲなのですが、 現在市販されている車のほとんどは
ハンドルから伸びた軸が直接ステアリング機構に伝わる
(パワステのようなアシスト機構があるものもありますが)形で、いわば完全な機械的動作です。
(油圧による変換も、ここではとりあえず機械的動作としておいて下さい)

それが舵角情報として信号化され、ステアリング機構に伝わるようにしないと
pivoのように乗車部分を回転させることは難しいでしょう。
drive by wireなんて言ったりしますが、皆さんの思っている(と勝手に想像している)
「どうしてゲームパッドで運転できないの？」が実現に近くなった、といった感じです。

トヨタのfine-xも4輪独立操舵可能なので、こちらもby wireなのかも

Re:pivoの乗車部分が回転する

[Yasuda (8123)]

drive by wireなんて言ったりしますが、皆さんの思っている(と勝手に想像している)
「どうしてゲームパッドで運転できないの？」が実現に近くなった、といった感じです。

操舵角をタイヤに正確に伝えるだけなら、現在でも実用レベルでできるんじゃないでしょうか？
それよりもタイヤからのフィードバック、俗にいう「ステアリング・インフォメーション」を正確に運転手に伝えるのが難しいんじゃないかと思います。
あれって単純に物理的な運動を伝えるだけじゃ不十分で、多分に感覚的なところがありそうで…。

ドライブゲームは嫌いじゃないけど、Gやステアリングインフォメーションが伝わってこないので、スピード感がつかめないです。

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Yasuda

Re:pivoの乗車部分が回転する

[syoumaru (7244)]

北海道北部に住んでいて、長距離トラックの
運転とかもしていたことがあるんですが、
ハンドルから受けるアイスバーンのワダチの
情報がものすごく大事なんですよ。
アイスバーンのワダチへの対応を間違えると
対向車線に突っ込んで行きそうになりますからね。

Re:pivoの乗車部分が回転する

[Jk-Kt (27766)]

それ、わかります。ミラーバーン走っていて、
「あ、グリップ無くなった」ってのがハンドルの
手ごたえで感知できます。
その辺の制御が自動で出来ると良いんですけどね。