「インドの「2500ドルカー」、ついにお目見え」記事へのコメント

WIRED VISIONでの翻訳記事

[T.Sawamoto (4142)]

実物公開前のものではありますが、WIRED VISIONにインドの28万円自動車、「スズキ子会社の寡占」市場を乱すか？ [wiredvision.jp]という記事がありました。
（原文は2007/12/28。情報源のForbesの記事 [forbes.com]は2007/12/19）

実物もこの記事の通りだとすると、安全性にはかなり疑問がありますねー。

Re:

[Anonymous Coward]

サイド・カーテン・エアバッグ、ヒートシート、フォグランプ、それにブルートゥース接続機能などは装備されない。それどころか、クランプルゾーン(衝撃吸収ボディ構造)も、アンチロック・プレーキも、後部席のシートベルトもない。

なんか余計なもんも結構混じってるな。原文にもあるから米人の趣味の押し付けとも取れるな。
個人的にはこの中じゃエアバッグとシートベルト以外要らん。衝撃吸収ボディって信用してないし。
あ、でも居住区は潰れないと言う前提でね。

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[Anonymous Coward]

個人的にはこの中じゃエアバッグとシートベルト以外要らん。衝撃吸収ボディって信用してないし。
あ、でも居住区は潰れないと言う前提でね。

その「居住区は潰れない」という前提を満たすための機能が衝撃吸収ボディですってば。

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[Alef_F (27309)]

昔の三菱車みたいに、事故があってもほとんど変形しないボディが欲しいのでは？

＃で、ドライバーにしわ寄せが……。

思い切って

[Anonymous Coward]

クラッシャブルキャビン構造

高価なエンジンを守ります