「トヨタ、スティックで操縦するコンセプトEV「FT-EV II」東京モーターショーで発表」記事へのコメント

スティックは勘弁

[Anonymous Coward]

いやあ、ゲーム機でレース系ゲームするとね、いかにハンドルが楽かというのが分かるのよ。
微妙な操作とか操作エラーに強いのはハンドルだと。操作エラーに繋がり易いスティックは
神経が休まりません。(原理的に、角度に対する反応がシビアなので)

Re:スティックは勘弁

[t-qt (12190)]

タレコミ文を見てジョイスティックのような物を連想したんですが、
写真を見たら飛行機の操縦桿に近いですね。
戦闘機などの1本ではなく旅客機のようにハンドルに近い物です。

記事で特にスティックを取り上げているのは、ハンドルのように
足下から生えていないからですね。

問題はフィードバックでしょうね。ハンドルのように舵角や横Gで
重さが変わってくれないと・・・

※操舵もモーターなんですかね? 下り坂でバッテリー切れしたら
　ハンドルが切れなくなるなんて事があったら怖いな。

Re:スティックは勘弁

[Anonymous Coward]

フライバイワイヤの飛行機の操縦桿の操作力が変化するとは聞いたことがないんで、フォースフィードバックは必須事項じゃないでしょう。

ま、フライバイワイヤも従来型の油圧式の操縦系統とは違う感覚が要求されるという話なので、同じことじゃないかと。

Re:スティックは勘弁

[firewheel (31280)]

＞写真を見たら飛行機の操縦桿に近いですね。
＞戦闘機などの1本ではなく旅客機のようにハンドルに近い物です。

ここはナイト2000 [ascii.jp]と言うべきではないかな。

むしろこの手のインターフェースって、昔の「未来の自動車」的なんだよな。
なんで今更そんな古くさいアイデアをコンセプトカーとして出してきたのか謎。

ペダルがナイ！

[Anonymous Coward]

飛行機の操縦桿もハンドルの一種ですからまあたいした問題ではないんですけど
# もっとも曲げる範囲が大きく違う。自動車のハンドルは時にぐるぐる回さないといけないので丸い

それよりもペダルがないのをどうやってカバーするのかですね。
電気自動車の、しかもかなり鉄道寄りのものなのでクラッチとかギヤの心配は一切要らないはずです。でもアクセル、ブレーキの踏み込みレベルをハンドル曲げ角度に影響されないでしっかりホールドできるのかが非常に問題になってくるかと思います。

Re:スティックは勘弁

[dameneco (33758)]

え、そこら辺の老人がのっている奴じゃないのかな？
電動でスティック操作で‥

Re:

[Anonymous Coward]

確かに写真を見るだけで飛行機の操縦桿のように見えますが、
動画を観ましたが、左右のグリップ部をつないでいる水平のアームの部分は動かず（スティックを前後に操作した時に回転はしていたかもしれないけど、要はアームの位置・角度は変わらず）、あたかもアームの両端にジョイスティックが2本ついているような動きをしていた…と思います。

なので、「スティック」という表現は、あながち外してはいないかな…と思います。

＃記憶が間違っていたらごめんなさい。