「米国のレクサス暴走問題、メディアはトヨタに厳しい目」記事へのコメント

慣れたUIは変更するな

[Anonymous Coward]

もし、車が暴走しアクセルが戻らなくなった時、あなたはどう行動しますか？

１．ブレーキを踏む
２．エンジンを切る

大抵、真っ先にブレーキを踏んで、それでも駄目ならエンジン切ろうとすると思います。
そんなパニック時に、『ボタンを3秒押す』なんていう奇妙な操作をできますか？

キーを手前にひねればエンジンが切れる、という長年のユーザーインターフェイスを変更したのが、最大の過ちです。

何もかも電子化されて、駆動を切る手段がなくなりつつあります。
MTならクラッチ切る、ギアを無理矢理抜くなど方法ありましたが、ATではシフトレバーすらただのスイッチ。コンピューターが暴走したら切れません。

せめて、非常停止用の『KILLスイッチ』ぐらいは装備すべきじゃないでしょうか。

Re:

[gonta (11642)]

> もし、車が暴走しアクセルが戻らなくなった時、あなたはどう行動しますか？
>
> １．ブレーキを踏む
> ２．エンジンを切る

そりゃもちろん、Ctrl+Alt+Deleteですよ。

冗談はさておき、サイドブレーキ引くってのはNG？あれは、駆動系と独立して、リアシャフトをロックする機構だったような・・・完全停止はできるか知らないけど。

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-- gonta --
"May Macintosh be with you"

Re:慣れたUIは変更するな

[akairaiden (11916)]

>Ctrl+Alt+Deleteですよ。

その前にAlt+F4やら、Ctrl+C、Alt+Tabなんかを試しません？
その後Ctrl+Alt+Deleteを試して、最悪電源ボタン長押し@4秒(w

車なら、シフトダウンしてエンジンブレーキとか。

走行中にサイドブレーキを引くのは最後の手段です。
手引き式サイドブレーキならば30Km/h位までならそれほど
危険を感じずに止まれると思いますが、30Km/hを超えたあたりから
簡単に横滑りし始めるので、注意が必要です。
一ノッチごとなるべくゆっくりひいて速度を落としましょう。

ちなみにリアシャフトをロックするのではなく、
リアブレーキを固定するが正解。
正確には、フットブレーキと独立した静止用ブレーキ
というのがサイドブレーキの定義だと思われます。
油圧式やワイヤー式、古くはロッド式なんてものも有ったりします。
最近の国産はほぼ、ワイヤー式みたいですが。


#足踏み式サイドをブレーキと一緒に踏んづけてしまい
#車が横転しかけた知り合いがいます。
#本人曰く、「クラッチのつもりで踏んで偉い目にあった。」だそうな。
#慣れないインターフェイスてぇのは危険な物です。