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3時間59分になると乗降客が増えるということでしょうか？
♯100円を99円とかで販売するようなイメージかな
家電などのニュースで「○万円台で発売」というのを見て、実際の価格を見た時「○万9800円(税抜)」だったときのガッカリ感。
3時間台：列車で行くのもいいなあ4時間台：えーじゃ飛行機で行くわ
でしょうね。イメージとして。3分差でも。
「3時間台で行ける！」「約4時間で行ける！」ではイメージが全然違いますよね、宣伝文句としては。
3時間台で行ける！で気になって調べたら3時間58分だったときのがっかり感
近鉄名阪特急の場合、最短1時間58分だったのですが、だれも1時間台と言わず2時間連呼だったので、最近ではとうとう停車駅増やして、最短でも2時間ちょっとになったのでした。
世間の認識は○時間か○時間半の二択で、最短ではなく平均か一番遅い列車で認識してますな。さらに、ここにもいる悪意のある声の大きい人(金の流れを追うと黒い裏があることが多い)だと、事故やトラブルが必ず起きる前提で大量水増しで言いますな。
ついでに、運転事故率で見る [mlit.go.jp]と、事業者別の安全性と世間のイメージとまったく一致しないのがよく解ります。
運転事故には、線路内立入りして死んだ人が自殺かどうか判別できなかったときとか、酔っ払いがプラットフォームから転落して轢かれたとき、自動車が踏切に無理やり進入してぶつかったときなどがカウントされてます。鉄道事業者の安全性を見るには不適切な数字ではないでしょうか。
でも、公開情報で運転事故以上に適切な情報はないですな。さらに、酔ってたり自殺するために飛び込んだ馬鹿が跳ね飛ばされた結果当たった人が怪我をするとか、踏切事故で乗客が怪我をするというのはよくある話なので、利用者の安全性という意味では含めておかないと駄目ですね(鹿や熊、猪を見つけて非常ブレーキかけただけでもたまに怪我人が出るくらいですから)。
乗換えあって5時間ほどかかる東京～山口の新幹線のシェアは4割強。昔は飛行機と新幹線の時間差が1時間以内なら新幹線が競争力を持つ、だったんですが、鉄オタが4時間の壁を連呼してたらいつの間にか…ですね。まぁ、この手の分野をを好んで研究する学者は鉄オタ率が高いので、しょうがないのですが。
東海道だって京都だか名古屋だかの素通り便を早朝に用意して、宣伝用に使ってるよね？それやればいいのにと思った。
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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者
仮に3分短縮したとして (スコア:2)
3時間59分になると乗降客が増えるということでしょうか？
♯100円を99円とかで販売するようなイメージかな
Re:仮に3分短縮したとして (スコア:1)
家電などのニュースで「○万円台で発売」というのを見て、
実際の価格を見た時「○万9800円(税抜)」だったときのガッカリ感。
一人以外は全員敗者
それでもあきらめるより熱くなれ
Re: (スコア:0)
3時間台：列車で行くのもいいなあ
4時間台：えーじゃ飛行機で行くわ
でしょうね。イメージとして。3分差でも。
Re:仮に3分短縮したとして (スコア:1)
「3時間台で行ける！」「約4時間で行ける！」ではイメージが全然違いますよね、宣伝文句としては。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
3時間台で行ける！で気になって調べたら3時間58分だったときのがっかり感
Re:仮に3分短縮したとして (スコア:1)
近鉄名阪特急の場合、最短1時間58分だったのですが、
だれも1時間台と言わず2時間連呼だったので、
最近ではとうとう停車駅増やして、最短でも2時間ちょっとになったのでした。
Re: (スコア:0)
世間の認識は○時間か○時間半の二択で、最短ではなく平均か一番遅い列車で認識してますな。
さらに、ここにもいる悪意のある声の大きい人(金の流れを追うと黒い裏があることが多い)だと、事故やトラブルが必ず起きる前提で大量水増しで言いますな。
ついでに、運転事故率で見る [mlit.go.jp]と、事業者別の安全性と世間のイメージとまったく一致しないのがよく解ります。
Re: (スコア:0)
運転事故には、線路内立入りして死んだ人が自殺かどうか判別できなかったときとか、酔っ払いがプラットフォームから転落して轢かれたとき、自動車が踏切に無理やり進入してぶつかったときなどがカウントされてます。鉄道事業者の安全性を見るには不適切な数字ではないでしょうか。
Re: (スコア:0)
でも、公開情報で運転事故以上に適切な情報はないですな。
さらに、酔ってたり自殺するために飛び込んだ馬鹿が跳ね飛ばされた結果当たった人が怪我をするとか、踏切事故で乗客が怪我をするというのはよくある話なので、利用者の安全性という意味では含めておかないと駄目ですね(鹿や熊、猪を見つけて非常ブレーキかけただけでもたまに怪我人が出るくらいですから)。
Re: (スコア:0)
乗換えあって5時間ほどかかる東京～山口の新幹線のシェアは4割強。
昔は飛行機と新幹線の時間差が1時間以内なら新幹線が競争力を持つ、だったんですが、鉄オタが4時間の壁を連呼してたらいつの間にか…ですね。
まぁ、この手の分野をを好んで研究する学者は鉄オタ率が高いので、しょうがないのですが。
Re: (スコア:0)
東海道だって京都だか名古屋だかの素通り便を早朝に用意して、宣伝用に使ってるよね？それやればいいのにと思った。