「日産の小型自動車「ノート」にガソリンで発電した電力を使ってモーターで駆動するモデルが登場」記事へのコメント

そんなあほな

[Anonymous Coward]

本当に効率いいんだろうか。リッター37.2kmって、ガソリン車じゃそうそう出ない数字だけど。
もし本当なら、なぜ今まで{やらなかった|できなかった}のだろうか。電池などで大きすぎるから？

Re:そんなあほな

[Anonymous Coward]

ノートが単純なシリーズ式なら、総合力でトヨタのTHSに勝てるとは思えない。
モーターが大き目で、発進時の力強さが勝るくらい？

THSはシリーズ式のパラレル式にもどちらにも変われるので、その時々の状況で都合の良い方に切り変えられる。
機械的な構造は単純なのに、複雑な制御が可能で、車種に合わせてセッティングが選べる。

ちなみに、ホンダのハイブリッドは、旧型は機械的な構造は単純だけど、単純な制御しかできない。
新型は、機械的な構造を複雑にして、複雑な制御を可能にした。

Re:

[Anonymous Coward]

複雑なミッションが要らなくなる=軽量化
トータルコストも安くなったりしてね

Re:

[Anonymous Coward]

THSは構造上、常にエンジン引き摺るので、高速走行中にエンジンを切っても燃費があまり伸びません。
なので、高速燃費だけは日産の2クラッチ式の方が、完全にエンジンを切り離せるだけ有利です。