「航空業界、電子チケットを全面採用」記事へのコメント

チケット違いじゃないかと

[akatory (12152)]

このチケットというのは搭乗時に必要な「搭乗券」ではなく
チェックイン時に必要な、カーボン転写式だったりする奴じゃないんですか？
（うかつに触ると手が赤くなっちゃう奴）
WEBで航空券を購入する時にチケットレスという割引サービスがあり
これで指している「チケット」が、まさにそうなのですが。
あの

Re:チケット違いじゃないかと

[Anonymous Coward]

いまどきOPTAT券(＝まっかなカーボン)ですか^^;

とりあえず日本では磁気情報つきのATB券に全部切り替わったような気がします。JALなんかはこれで自動チェックインしていたはずです。必要なデータは磁気で入ってますから、OPTAT券見て端末操作するよりもATB券読み出したほうがミスも出にくいでしょう。という意味では省力化になるわけで、その流れでEチケ化というのはありえる話ですね。あと、代理店サイドでもOPTAT券は4セクタで一冊なので、半端なセクタで購入するとそのセクタをVOIDとした上で、客に渡す前に切り離しているので、それも省力化されます。

それを聞いてへぇ………と言ってたのですが、ツアー業界ではATBを嫌がってOPTATが続いていた時期があったとか。理由は何十人分もの航空券を預かる添乗員の場合、ATB券はかさばるというお話。

紙の搭乗券がなくなると、FFPの加算漏れのときに請求手続きが難しくなるので困る(爆:でも最近はアライアンスがらみで加算漏れとか起きやすいのよ)

Re:チケット違いじゃないかと

[bartuser (22795)]

アメリカ地方都市行きとか区間数が多くなるとATBはかさばりますね（アメリカ地方都市行きだと、日本→ゲートウェイ都市→目的地周辺大都市→目的地地方都市と乗り継がないといけないので）。 ただ、e-ticketだとどこ行くのでもペラペラのレシートだけだったりするので、情緒がないのがちょっと残念です。まあメリットの方が大きいので仕方ないですけど。 FFP加算漏れですけど、e-ticketレシートがあれば特に困らないと思いますけど。

Re:チケット違いじゃないかと

[akatory (12152)]

・全世界で
・航空運賃を下げ
・顧客サービスの質を高める
という面から考えると、そのOPTAT券の廃止という意味だとしか
思えないのですが。
磁気スプリットの入った紙チケットをICカード等に替えたところで
どれほどメリットがあるとも思えませんし、
私は毎月日本と中国の間を往復していますが
中国では未だ「赤カーボン」が現役ですので…。