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13490118 comment

skybird2035のコメント: Re:どうせ叩かれると思うけど (スコア 1) 77

自分や、自分の家族、自分の大切な人が犯罪被害者になっても
「お前が無能すぎるから悪いんだ。お前がダメなんだ。」
と批判、誹謗中傷、責任転嫁するのですか?
そのスタンスは、あまりに邪悪ではありませんかね。
犯罪加害者を増長させて、あなたや、あなたの家族、あなたの大切な人が被害に遭うリスクも高まってしまうのですから。

「強姦されるほうが悪い」
「殺されるほうが悪い」
「騙されるほうが悪い」
「盗まれるほうが悪い」

こういう、被害者を責めて、加害者を責めない邪悪な論調は、加害者を増長させ、自分が被害に遭うリスクも高めてしまう。
それを意識して私たちは公の場で書き込みをしていきたいですね。皆が見ています。
13490115 comment

skybird2035のコメント: Re:どうせ叩かれると思うけど (スコア 1) 77

あなたが被害にあった時も「お前は運が悪いし要領が悪かったからお前がいけないんだ!」と被害者が批判されて加害者はお咎めなしな世の中が好きなのですか?
邪悪すぎる気がしますね。
13490113 comment

skybird2035のコメント: 騙される奴が悪い? (スコア 1) 77

強姦されるほうが悪い
殺されるほうが悪い
騙されるほうが悪い
盗まれるほうが悪い

こうやって犯罪加害者を責めず、犯罪被害者を責める論調ってハードマゾな人なのかな?
そんな論調を広めれば、自分の家族や大切な人が"被害"に遭うリスクが上がるだけなのに。
犯罪加害者を増長させるような論は控えるが賢明ですよ。
13481640 comment

skybird2035のコメント: 自転車事故と同じですね。特に自転車加害事故は珍しいから騒がれる。 (スコア 1) 49

自転車事故と同じですね。特に自転車加害事故は珍しいから騒がれる。
重大事故のほとんどの元凶は自動車。
ちなみに自動車乗車中の死者数は自転車の2倍以上で年間約1300人。
自転車利用者はすべての移動手段において最も長生きだという研究結果がイギリスのグラスゴー大学でも発表されている。
13457408 comment

skybird2035のコメント: Re:AI「あんた昨日の朝、〇〇通りで1km速度オーバーしたでしょ」 (スコア 1) 11

そうやって一台の漏れもなく制限速度違反を摘発してほしいので、そういう面で積極的に日本もハイテク機器を導入してほしいですね。
自動車運転手らの法を守る精神が希薄、劣悪すぎる。

平成25年度交通犯罪統計
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
うち踏切不停止等 10万5975件
うち免許証不携帯 7万7619件
うち整備不良 4万2582件
うち酒気帯び・酒酔い 2万8869件
うち無免許 2万5746件
うち積載違反 1万3455件
総数 708万1632件

自動車交通犯罪 横断歩道、93%の無関心  そのほとんどは速度超過も併せて犯しているという惨状。
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の9割が減速すらしない無法者だらけな惨状:
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
87%が違法運転、という自動車ドライバーらの惨状
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
歩行者がいる横断歩道で一時停止しない自動車ドライバーは運転免許返納しろ!
http://enter101.hatenablog.com/entry/2016/06/02/191316
13457406 comment

skybird2035のコメント: あらゆる公害の元凶であるガソリン自動車。その禁止を歓迎したい。 (スコア 1) 41

あらゆる公害の元凶であるガソリン自動車。その禁止を歓迎したい。

ガソリン車がなくなる日:ボルボ2019年製造中止、フランス2040年販売中止
http://xn--pssi613hli6b.com/?p=10418
ガソリン車禁止「当然の流れ」 同友会代表幹事  :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS12H21_S7A910C1EE8000/
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ - 日経テクノロジーオンライン
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/425600/091000268/

ガソリン車、世界的に禁止へ…日本の自動車メーカー、大規模な人員削減と下請け淘汰必至 | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2017/08/post_20304.html
[公害対策]ベトナムの首都でガソリンバイク乗り入れ禁止決定
https://togetter.com/li/1127172
*ミャンマーは既に都市部におけるガソリンバイクの乗り入れを禁止している。公害対策の為。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車やバイクなどのエンジン音」 アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
乗り物別CO2排出量 自転車は堂々のゼロ負荷。電動アシスト自転車も同様。自動車から自転車への乗り換えが世界の先進諸国の特に都市部で進んでいる。
http://2.bp.blogspot.com/-ZUj5h8mNqrY/UWxgq_Y3H8I/AAAAAAAABLc/iqXoLVaFXfw/s1600/CO2b.png
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg

大気汚染を減らすという考えからすれば、電気すら使わず、排ガスも騒音もゼロで健康増進効果も証明されている"自転車"の活用を政策で進めるという手もありますね。

自転車利用者は、自動車、バス、列車、徒歩のどの利用者よりも健康寿命が長く、実際に長生き
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/04/4-30.php

実際、今、各国の都市部で自転車シェアリング、自転車専用道ネットワーク整備が進められていますから。なた、電動アシスト自転車なら電動自動車、電動バイクと比べても遥かに電気使用量は少ない。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
イギリス首都ロンドン 渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30%解消」され、「交通量が15%減少」したとのこと。

ノルウェーの首都オスロに至っては将来的に個人所有の自動車=自家用自動車=マイカーの公道走行を禁止して、自転車と公共交通の利用環境を充実させるとか。自動車への執着を捨てて、合理性を追求すれば、事故と公害と渋滞と不健康を減らす施策はこうなるという手本。
13457405 comment

skybird2035のコメント: 電気自動車は排ガスゼロ、騒音ゼロなので歓迎したい。 (スコア 1) 41

電気自動車は排ガスゼロ、騒音ゼロなので歓迎したいですね。
どちらも排ガス"公害"、騒音"公害"とカウントされているほど邪悪で、疎まれるものですから。
ガラケー全盛の時代、スマホいいよーという論者が"異様に"に叩かれた歴史があるように、現在の内燃自動車の時代から電気自動車に切り替わろうとしている時代も、同じようなことが起きているだけでしょう。
新しいものへのアレルギーみたいなもの。でも、今やスマホ全盛になった。電気自動車もそうなるでしょうね。それだけ大気汚染の弊害は重いですから。
13457403 comment

skybird2035のコメント: イギリス首都ロンドンとノルウェーの首都オスロは自転車活用 (スコア 1) 41

イギリスのロンドンは事故と公害と渋滞と不健康を減らす為に自動車抑制して自転車を活用を呼び掛けてますね。自転車専用道ネットワーク整備、駐輪場整備等自転車利用者優遇の施策と共に。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
イギリス首都ロンドン 渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30%解消」され、「交通量が15%減少」したとのこと。

ノルウェーの首都オスロに至っては将来的に個人所有の自動車=自家用自動車=マイカーの公道走行を禁止して、自転車と公共交通の利用環境を充実させるとか。自動車への執着を捨てて、合理性を追求すれば、事故と公害と渋滞と不健康を減らす施策はこうなるという手本。
13457391 comment

skybird2035のコメント: 日本国内において年間約4000人も死亡している。 (スコア 1) 215

日本国内において年間約4000人も死亡している。
人間の自動車運転によって。

自動運転は加害者も被害者も劇的に減らす見込みが大いにある。
現状、自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡(自転車利用者の2倍以上、自動車乗員が死亡)しており、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。そして、年間約1300人死亡の歩行者死亡の元凶はほぼ全てが自動車からの加害による。
そして自動車で重大事故を起こせば、実名が全国に報道されて、"犯歴"と"実名"が紐づけられて永遠に残る。被害者の人命は帰ってこない。遺族の怒りや悲しみは想像を絶する。

人間運転の自動車はあまりに不完全。理性もほとんど欠落している。
先日あった、愛媛県松山市自動車暴走の件を見てもそれはわかる。
大阪梅田では11人死傷の自動車暴走惨事が起こっているし、
京都祇園では、てんかん発作で20人死傷の惨事が起きており
京都亀岡では居眠り運転の自動車が10人死傷の惨事を起こしている
児童らの集団登校の列に人間運転の自動車がつっこんだ惨事も検索すればいくらでも出てくる。

人間の自動車運転手は制限速度すらも守らず、一時停止も守らず、横断歩道で歩行者等の為に停止もせず(特に信号の無い横断歩道)、居眠り運転や飲酒運転もし、歩道につっこんだり、電柱やつっこんだり、崖に落ちたり、対向車と衝突したり、赤信号につっこんだりして、歩行者、自動車運転手及び同乗者、それぞれに年間約1300人もの犠牲者を出している。

自動運転自動車は、こうした惨事を劇的に減らすことができる見込みが大いにある。
そして、人間の自動車運転手らのモラルの劣悪さに失望しっぱなし続きの惨状が続いているなか、人間の自動車運転禁止はまさに光明と言えます。
一刻も早く、人間の自動車運転禁止を実現し、自動運転等の移動手段への切り替えを進めていきたいですね。

平成25年度交通犯罪統計
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件 ←あまりにひどすぎる数字。制限速度を超えた危険運転を正当化しようという異様な論も目立つ劣悪なモラルの実態も目に余る。
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
うち踏切不停止等 10万5975件
うち免許証不携帯 7万7619件
うち整備不良 4万2582件
うち酒気帯び・酒酔い 2万8869件
うち無免許 2万5746件
うち積載違反 1万3455件
総数 708万1632件

自動車交通犯罪 横断歩道、93%の無関心  そのほとんどは速度超過も併せて犯しているという惨状。
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の9割が減速すらしない無法者だらけな惨状:
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
87%が違法運転、という自動車ドライバーらの惨状
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
歩行者がいる横断歩道で一時停止しない自動車ドライバーは運転免許返納しろ!
http://enter101.hatenablog.com/entry/2016/06/02/191316

自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://www.businessinsider.jp/post-106911

・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。

(中略)

「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」

これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。

20年後にはもはや、我々は自ら(自動車を)運転することを許されないだろう。

テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
13457384 comment

skybird2035のコメント: Re:人による運転禁止 (スコア 1) 215

自動運転が普及すると、自動車の為のスペースの削減が進み、歩行者と自転車の為のスペースが増加するそうです。
https://www.gizmodo.jp/2016/05/these-visions-of-a-self-drivin.html

自転車は環境負荷が極めて少なく、騒音も排ガスも出さず、健康増進に役立ち、自動車から乗り換えにより公害も渋滞も事故も医療費も減らせることから、現在、各国が自転車専用道ネットワーク整備と自転車シェアリングサービスの充実を進めているほどです。

自転車利用者は、自動車、バス、列車、徒歩のどの利用者よりも健康寿命が長く、実際に長生き
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/04/4-30.php

自動運転車が実用化されると、カーシェア利用が拡大し、新車販売台数は40%減少する
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/6805
人命を守る為に人間の自動車運転が大きく規制され続け、禁止となれば、自動車の通行台数削減は更に大きく進めることができるでしょうね。

一番上のアドレスの記事は、そういった要素を考慮しての予想でしょうし、私も同じ考えですし、一刻も早くそうなってほしいと思います。
typodupeerror

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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