「首都・阪神高速、2008年度からのETC義務づけ検討」記事へのコメント

料金は

[Anonymous Coward]

実質値上げでしょうね。

Re:料金は

[yosukena (6066)]

「距離に応じた料金体系に切り替え」なので値段は、ケースバイケースでしょうね。確かに、端から端まで横断するようなときは値上げになるかもしれないけど。
ちなみに、首都高ではETC特定料金区間っていう、短い区間の割引サービスをすでにやっています。
http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki03.html

でも、一定金額じゃなくなれば、高速の使い方が変わるでしょうね。
一般道の渋滞を避けるために、100円ぐらいだして一区間だけ乗るとか。

Re:料金は

[miyabi9821 (29975)]

従量課金自体は別にいいんですけど、出来れば最大を今の料金と同じ700円として、それ以下で従量課金にして頂きたいところ
でも多分、端から端まで乗ったら2倍とか3倍かかるようになるんじゃないかな、と思ってます
# 三郷の方なので、どこへ行っても700円以上かかりそうorz

Re:料金は

[Anonymous Coward]

実際そういう計画の様ですしね。＞最大料金値上げ

阪神高速の神戸線が月見山から大阪環状線までで
1200円とかになるとかならんとか・・・

Re:料金は

[tectaro (28890)]

それだと現行と同じ料金ぐらいではないでｈしょうか？
通行料金マップ [hanshin-exp.co.jp]のとおり、西阪神線500円と東阪神線700円で合計1200円が現在でもいりますから。

Re:料金は

[Anonymous Coward]

つっこまれるかなぁと思ってたら
やっぱりきましたか。

まあ要するに尼崎特定区間の終わりまでってことです。

＃尼崎西から先を環状線までの前座ととらえているAC

Re:料金は

[Anonymous Coward]

トータルとして現行を維持するのか値下げに持っていくのか値上げするのか、外からじゃわからないからなぁ。
具体的な金額を発表するときには根拠を提示してくるだろうけど、それが正しいかどうかは当人しか知り得ないわけで。

Re:料金は

[Anonymous Coward]

特定区間割引は、何もETC導入でできたわけではありません。例えば、甲州街道沿いの永福（明大和泉キャンパス付近）から中央道方面へは今までも安い値段設定でした。
http://www.shutoko.jp/drivers/fee/ryokin/index.html

多くの方が指摘しているとおり、問題はETCに託けて料金を値上げすることでしょう。代替手段や競争のない高速道路料金は、事実上提示されたものを受け入れるほかありません。

Re:料金は

[Anonymous Coward]

>一般道の渋滞を避けるために、100円ぐらいだして一区間だけ乗るとか。

首都高の渋滞を避けるために、100円ぐらいだして一区間だけ降りるとか。

#箱崎でPAの前を素通りして本線に戻るショートカットをいつもやってるのでAC