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「はやぶさ」のイオンエンジン停止、動くエンジンはあと 1 台 」記事へのコメント

  • JAXAのプレスリリースによると、スラスタB,Dの停止理由は中和器の劣化による電圧上昇、
    唯一生き残っているスラスタCも中和器の劣化による電圧上昇傾向が見られるとのこと。

    これだけ中和器がおかしくなると、単なる偶発的な故障ではなく、設計ミスとか元々
    耐久性が足りないことは分かっていたはずだとかいうことにならないでしょうか?

    • by Anonymous Coward
      打ち上げ早々にひとつ壊れて、途中でまたもうひとつ壊れて、ですから想定以上の負荷がかかっての劣化と考えたほうがいいかも。
      そういう観点からすれば、むしろ問題は最初のふたつの故障では…
      • by albireo (7374) on 2009年11月11日 21時20分 (#1670053) 日記

        死んだのがメインエンジンだけならまだなんとかなったかもしれませんが、メインの姿勢制御機構であるリアクションホイールは三基のうち二基が故障、さらに姿勢制御スラスタも燃料をすべて喪失。
        帯電中和用のキセノンガス噴射でなんとか代用してきたわけですが、姿勢制御が不完全なのでメインエンジンにとっても効率の悪い運用になったと想像され、その分負担も大きかったと思われます。

        --
        うじゃうじゃ
        親コメント

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