「電力やエネルギーを節約するベストな方法は「スイッチを切る」ではない」記事へのコメント

×なぜこのようなことに人々が気付かないのか ○なぜ人々はこの方法を採用しないのか

[gonzo (38147)]

回答：
　気がついていないのではないだろう。
　でも採用に至らないのは買い換え金額をペイできるのに時間がかかり、
　かつ家電の低消費電力化は金額面でのお得感が少なく、
　また電球なんて買い換えたからと言ってどの程度の効果があるのかがわかりにくいから。
　そして(LED電球などは)通常品よりも大きな値差があるから。

ちなみに車の場合は給油毎の金額がそれなりなので効果として十分に大きく、
かつ燃費計算による比較が明確に数値化しやすく、効果が出しやすい。
この1,2年は減税や補助金もあって、
エコカーは家電と比べものにならないほど高価だが、買い換える魅力がある。

あくまで個人的な感覚です。

Re:×なぜこのようなことに人々が気付かないのか ○なぜ人々はこの方法を採用しないのか

[Anonymous Coward]

日本では、一般に、燃費の単位にkm/Lを使いますが、欧州だとL/100km。ガス欠まで走るならともかくとして、事前に走行距離が想定できるのが普通なので、想定した走行距離に対し、必要なガソリンの量の計算をしやすいのは、L/100kmの方。除算よりも乗算の方が明らかに楽。10万km走るのに必要なガソリンの量もL/100kmをkL/10,000kmに読み替えれば良いだけ。ガソリンの購入に必要な金額は、概算で10万倍すれば良いだけ。

私の車の場合、冬季は5.9L/100km、夏季は5.1L/100km。10万km走行で、60万円ぐらい。30万km走行まで乗るつもりなので、200万円ぐらいを見積もっています。仮にハイブリッドカーや電気自動車で、燃料費もしくは電気代を半分に抑えられたとしても、車両価格に100万円の差額が有ったら意味がありません。実際には、ハイブリッドカーや電気自動車の燃費はそこまでよくはありませんし、電池の交換のコストも考えると、私にとっては、単なるコスト高。

10L/100kmぐらいだったら、30万kmで300万円。それが100万円で済み、車両価格の差額が100万円くらいで済むのなら、魅力的なのかもしれません。まあ、30万km走りきるつもりだったらの話ですので、10万km程度だったら、もっと分が悪いですよね。

燃費がよくなればなるほど、車両価格がきいてきます。今のハイブリッドカーや電気自動車は買ってはいけないものの筆頭。レンタカーなら選ぶ価値があるけど。

Re:×なぜこのようなことに人々が気付かないのか ○なぜ人々はこの方法を採用しないのか

[bitterbeer_sweetwine (37563)]

>燃費がよくなればなるほど、車両価格がきいてきます。

それを数年前に、計算したことがあって...10年10万キロ目安。

ガソリン価格が今のままだとプリウスとかは、軽自動車や小型車に比べたら損。
ガソリン価格が高騰して２倍になると、逆転する...といったことね。

全部輸入だから、円高とか結構きついことになってしまいそう。
なのだけど、なぜか欧州に比べて高くはないね。

Re:

[Anonymous Coward]

コストの元が取れないことは理解できましたが、「買ってはいけない」は言い過ぎでは？
（「エネルギーの元が取れないから買ってはいけない」と言うなら理解できますが）

コストを余計に払ってでも、エネルギーやCO2、排気ガスなどの問題を解決したいと考えて電気自動車等を買おうと考える人達は尊敬に値すると思います。
また結果としては、そういう人たちの購買活動が新技術のコストを下げていくのでしょう。

Re:

[Anonymous Coward]

> 10万km走るのに必要なガソリンの量もL/100kmをkL/10,000kmに読み替えれば良いだけ。ガソリンの購入に必要な金額は、概算で10万倍すれば良いだけ。

その計算は間違ってると思うのは私だけですか？