「脳波で自動車の停止距離を短縮」記事へのコメント

元も子もない話ですが。。。

[Anonymous Coward]

人の認識が遅れたらダメなんですよね。
障害物感知センサーと現在速度から自動判断の方が、
衝突回避には向いていそう。

脳波で云々なら居眠り運転感知の方が向いていそう。

# 手段を見つけたから目的をつくってみた的な感じがしてしまって。。。

Re:元も子もない話ですが。。。

[kcg (26566)]

あとは、踏み間違い防止などにも使えませんかね。
ブレーキのつもりでアクセルを踏んでしまった場合でも、ちゃんとブレーキとして機能するような感じです。

Re:

[Anonymous Coward]

脳波を検知する手段がもっと飛躍的に発展したら、の前提で言えば、
同乗者も含めて社内の誰かが「あっ！」と危険を察知したら作動するようにするなどの実装にすれば、
運転者が危険を認識し遅れても対応はできそうですね。
乗員全員が何も認識していなければ無駄ですが。

Re:元も子もない話ですが。。。

[PEEK (27419)]

でも、たいがい「あ！」って声をあげた奴以外は気付いてなくて
「どうした？」って聞いても「いいからそのまま走れ」とかいって
目的地で降りる段になって初めて窓一面に手形が付いてることに気づくんですよ。

--
らじゃったのだ

Re:

[Anonymous Coward]

<blockquote>同乗者も含めて社内の誰かが「あっ！」と危険を察知したら作動するようにするなどの実装にすれば、<blockquote>

ドライバの予想外で急ブレーキって余計危なっかしいのでは？
その危険に対しブレーキを踏むべきかの判断はどうしましょう。

ドライバ限定なら視界に入った危険に対してなので、
かなりの確率でブレーキ踏んでいいと判断できそうですが、
同乗者が前を向いているとは限りませんので。

いずれにしろ脳波頼みでブレーキよりは、
車外センサーで回避判断してくれたほうが安全な気がします。

# 集団的無意識やアカシックレコードからの未来予測まで行ければその限りではない

Re:

[Anonymous Coward]

>同乗者も含めて社内の誰かが「あっ！」と危険を察知したら作動するようにするなどの実装にすれば、
その「あっ！」が正しい認識なのか間違った認識なのかは解らないからね。
社外状況とのクロスチェックも必要だと思われます。

Re:元も子もない話ですが。。。

[saitoh (10803)]

半分居眠りしていて、路面の継ぎ目の金属のテカリが停車車両に見えてしまったことがあります。高速道路で停車車両に突進しつつある自分が乗った車・・・・と誤認。 これで慌てて急ブレーキがかかってたら後続車に追突されてしまってたかも。 というわけで、運転してない人(=居眠り等し放題)に反応してってのはよろしくないですね。

Re:

[Anonymous Coward]

居眠りの問題は全く別の話。
そもそもドライバーが居眠りする様な車はエンジン止めちゃえば良いと思うの。

Re:元も子もない話ですが。。。

[taka2 (14791)]

このスレッドで出ている話は「同乗者も含めて社内の誰かが「あっ！」と危険を察知したら作動するなどの実装」ですよ。
元コメは「ドライバーではない同乗者が寝ぼけて作動させたらどうする」という問題提起なわけで。

そもそも「ドライバーが居眠りする」かどうかは論点に上がってません。

Re:

[Anonymous Coward]

>同乗者も含めて社内の誰かが「あっ！」と危険を察知したら作動するようにするなどの実装にすれば、
その「あっ！」が正しい認識なのか間違った認識なのかは解らないからね。

歩道をきれーな姉ちゃんが歩いてるのを見かけて「あっ！（ちょっと止まって）」と言ったかもしれませんしね。

オフトピRe:元も子もない話ですが。。。

[Anonymous Coward]

スバルのアイサイト2の自動ブレーキが市販しているものだと一番進んでいるのかなと思いますが、
あれ、特別試乗コースで緊急ブレーキの体験やってるので相当な回数行われているはずなんですが、失敗して的にあたっちゃったことあるんですかね?

Re:

[Anonymous Coward]

雨の時の試乗会で当たった例はあるそうですよ。
YouTubeあたりで見た気がするけどソース失念。