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Amazonは配達に人型ロボットの用途がありそうですが、トヨタは何かに活かせるのでしょうか?
でも今は自動運転車の研究をしているんでしょ? 元の鞘に戻っちゃ意味ないような…。
アシモと相撲
いや、もっと単純にホンダがもっているからじゃないの?そのうち飛行機作るって言い出しそう。
関連工場での作業用だけでもかなり需要がありそう。
最低賃金引き上げ加速すると、いろんな職種の自動化も加速するんだろうし。AIとロボの需要はこれから花盛り。
のはず。#明日は我が身
工場なら床が平らだから二足歩行にする必要はないかな。二足歩行以外の技術がどうなってるか知らないけど。
ロボじゃない設備メンテ用ロボが設備に上って作業するようになったりして。
工場でも出入り口に段差があったり、各所にステップがあったりもするから脚があればきっと便利。
原発事故対応その他事故対応を想定したロボなんかにもこういう技術生かされそう。
>工場でも出入り口に段差があったり、各所にステップがあったりもするから脚があればきっと便利。現状のロボット価格を考慮したら工場丸ごと広い平地に作り直したほうがマシかも。それに、そのコスト差って延々と続く物だから早急に対処しないと競争に勝てないよ。
足なんかに現を抜かす暇があれば、柔軟なプロセスに対応出来るようにする方がナンボかいい。移動?それそこ設置時専用のロボってか重機でも作ったほうが良くない?
そして合理化により、二足や多足歩行のロボの開発は凍結されてしまった。
足なんかに現を抜かす暇があれば、柔軟なプロセスに対応出来るようにする方がナンボかいい。
まったくその通りと思うのですが、偉い人が分かってくれるかどうかですね。
ボストン・ダイナミクスの二足/四足ロボットは主に屋外用では? 工場用なら、スタンフォード大学が開発した自身より重いものを動かせる六足ロボット [gigazine.net]の方が便利そうな気が。
あいつがあの音を立てながらあの不気味な歩みでわが家に近づいてくるというのか!!
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シナジー効果 (スコア:0)
Amazonは配達に人型ロボットの用途がありそうですが、トヨタは何かに活かせるのでしょうか?
シャフトもついでに (スコア:2)
あと,ラス・テッドレイク(確か歩行学習の人)がいたり,
そもそも,Boston Dynamicsと親和性の高そうなところであります。
それこそ,元の鞘に戻る,というフレーズが浮かぶぐらいに。
Re: (スコア:0)
でも今は自動運転車の研究をしているんでしょ? 元の鞘に戻っちゃ意味ないような…。
Re:シャフトもついでに (スコア:2)
Re:シナジー効果 (スコア:1)
アシモと相撲
Re: (スコア:0)
いや、もっと単純にホンダがもっているからじゃないの?そのうち飛行機作るって言い出しそう。
Re:シナジー効果 (スコア:1)
関連工場での作業用だけでもかなり需要がありそう。
最低賃金引き上げ加速すると、いろんな職種の自動化も加速するんだろうし。
AIとロボの需要はこれから花盛り。
のはず。
#明日は我が身
Re: (スコア:0)
工場なら床が平らだから二足歩行にする必要はないかな。
二足歩行以外の技術がどうなってるか知らないけど。
Re:シナジー効果 (スコア:1)
ロボじゃない設備メンテ用ロボが設備に上って作業するようになったりして。
工場でも出入り口に段差があったり、各所にステップがあったりもするから脚があればきっと便利。
原発事故対応その他事故対応を想定したロボなんかにもこういう技術生かされそう。
Re: (スコア:0)
>工場でも出入り口に段差があったり、各所にステップがあったりもするから脚があればきっと便利。
現状のロボット価格を考慮したら工場丸ごと広い平地に作り直したほうがマシかも。
それに、そのコスト差って延々と続く物だから早急に対処しないと競争に勝てないよ。
足なんかに現を抜かす暇があれば、柔軟なプロセスに対応出来るようにする方がナンボかいい。
移動?それそこ設置時専用のロボってか重機でも作ったほうが良くない?
Re:シナジー効果 (スコア:1)
そして合理化により、二足や多足歩行のロボの開発は凍結されてしまった。
Re: (スコア:0)
足なんかに現を抜かす暇があれば、柔軟なプロセスに対応出来るようにする方がナンボかいい。
まったくその通りと思うのですが、偉い人が分かってくれるかどうかですね。
Re: (スコア:0)
ボストン・ダイナミクスの二足/四足ロボットは主に屋外用では? 工場用なら、スタンフォード大学が開発した自身より重いものを動かせる六足ロボット [gigazine.net]の方が便利そうな気が。
Re: (スコア:0)
あいつがあの音を立てながらあの不気味な歩みでわが家に近づいてくるというのか!!