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ゲーセンでは実際には加速しないからできるじゃないかな。実際の車でも体がシートにがっちり固定されているならできなくもないと思う。
左足ブレーキでは足で体を支えることが出来ない。思いっきり踏み込むならともかく、不安定な体勢で微妙なブレーキ操作はリスクが高い。
必ずしも左足ブレーキを推奨するわけでは無い事を先に断っておきます。
MTだとどうする?「微妙なブレーキ操作」のときは、必ずしも左足でクラッチを操作しないとは限らないよ。
足で踏ん張らないと不安定な状態での運転は、普通の運転者の手には余るよ。加えて、「微妙なブレーキ操作」とか、なおさら無理な話なのでは?右足ブレーキにせよ左足ブレーキにせよ、練習することすら難しいよね。教習所でだって、そんな練習はしないんじゃない?
でも、踏ん張らなくてもいい運転をする努力なら、普通の運転者にもできる。どうしても心配なら、ブルバケットシートに六点式シートベルトって話になっちゃいそう。その辺りどう考える?
# 元レスとは違うACです。
大元のゲームでできる様になった、というのはネタだとおもいますが。ドライビングゲームのブレーキって、一部のリアルシミュレータ系でなければON/OFF程度でしか踏まないので、そんなんでブレーキ操作覚えたら、実車だとガクガクして酔うか首痛めるかで同乗者からクレームされると思います。
>MTだとどうする?>「微妙なブレーキ操作」のときは、必ずしも左足でクラッチを操作しないとは限らないよ。
MTで左足ブレーキを使う人って、状況によって右足でも左足でもブレーキ踏むと思いますよ。左足ブレーキでブレーキ操作
そんなんでブレーキ操作覚えたら
私はそんな主張はしてないです。もし練習するなら、実車ですべきでしょう。
MTで左足ブレーキを使う人って、状況によって右足でも左足でもブレーキ踏むと思いますよ。
そんな話はしてないです。
左足ブレーキでブレーキ操作を左足一本でやるというのはAT前提の議論じゃないかと思いますが。
そんな当たり前のことを後から指摘されても困惑するばかりですが。
全体的に、私の意見を理解されていない様なので、自分の思い込みを一旦リセットして、一連のコメントを何度か読み直して、よく考えてからコメントいただけますか?
(1)>私はそんな主張はしてないです。>もし練習するなら、実車ですべきでしょう。
はい。Ryo.Fさんの主張でないのは明に断って書いたつもりですが、スレの最初のメッセージ(#3643580)を前提とした議論だと困るなと思って書いたものです。スレを継承して書き込みしている以上、Ryo.Fさんの頭の中にある条件だけの議論とはならないので。そのヘンが気にくわないなら、自分でスレ起こすか、条件をキチンと明確にして議論すべきですね。
(2)>>MTで左足ブレーキを使う人って、状況によって右足でも左足でもブレーキ踏むと思いますよ。>>そんな話はしてない
はい。Ryo.Fさんの主張でないのは明に断って書いたつもりですが
#3644033 [srad.jp]にはどこにも「明に断って」る部分が見当たりませんが。
そのヘンが気にくわないなら、自分でスレ起こすか、条件をキチンと明確にして議論すべきですね。
そんなオレオレルールを持ち出されても、困惑するばかりです。
(2)で、MTでも常に左足のみでブレーキ操作することが前提としか思えない質問をしているのにですか？
そんな解釈するのは、キミくらいです。私は、「微妙なブレーキ操作」をする場合、MTでも両足でペダルを操作する以上、「足で体を支えることが出来ない」ことはある、ってことを書きました。事実、#3644037 [srad.jp]の別ACは、MTで左足ブレーキなんてアホな解釈はしてないですね。
一度頭の中をリセットして、一連の流れをもう100回音読して、よく考えてください。それで解らないようなら、私の手には余ります。担任の先生に相談するか、専門機関の受診をお勧めします。
「微妙なブレーキ操作」の想定次第なんですが。
微妙なブレーキ操作が低速域でのブレーキ操作だとすればクラッチを踏んだ左足で体を支えてしまって構わないでしょう。実際、自分はそうです。クラッチで支えつつ右足がブレーキを踏む量をヒザで調整。
高速走行時の微妙な加減速はエンジンブレーキ。高速走行時に急減速するなら、やっぱりクラッチを切るので前述の通り。
ということで、右足ブレーキの場合に足で踏ん張れない状況が想定できませんでした。どのような状況でしょうか。
微妙なブレーキ操作が低速域でのブレーキ操作だとすればクラッチを踏んだ左足で体を支えてしまって構わないでしょう。
言ってることがちょっとヘンだよ。キミは、以下が同時に成り立つと言っている- 低速域で- 微妙なブレーキ(≠急ブレーキ)をかけて- 足で身体を支えなければならない挙動が発生もしそんな状況があるとすれば、よっぽど着座姿勢が悪いのでしょう。
高速走行時に急減速するなら、やっぱりクラッチを切るので前述の通り。
クラッチを踏む左足でで身体を支えなければならない程の急減速なら、右足だろうが左足だろうが、ブレーキの微妙なコントロールは難しい。なぜなら、一般運転者は、そんな状況になることはほとんど無いし、練習もしないから。どちらにせよ、全制動になるので、ブレーキを踏む足でも身体を支えることになるだろう。
ということで、右足ブレーキの場合に足で踏ん張れない状況が想定できませんでした。
クラッチを操作しながら、微妙なブレーキングをする場合。元のコメントは、支えるために足が使えない状態で「不安定な体勢で微妙なブレーキ操作」を問題にしているのだから、それを全部エンジンブレーキでコントロールできるというのは、無理があり過ぎるね。
『クラッチを操作しながら、微妙なブレーキングをする場合。元のコメントは、支えるために足が使えない状態で「不安定な体勢で微妙なブレーキ操作」を問題にしているのだから、それを全部エンジンブレーキでコントロールできるというのは、無理があり過ぎるね。』
通常の運転でそんな状況は発生しない。
クラッチを切るのは、１．加速のためにギアを変えるとき２．タイヤが静止する際、エンジンがストールすることを防ぐため
１は、ブレーキを操作する状況じゃない。２は、微妙な操作ではなく、停止する最終段階。
また、クラッチを『操作』するのは、制動力が必要な場面じゃ無く、アクセルではコントロールしきれないレベルで、駆動力を取り出すため。
減速してシフトダウンするときは?
キミ、MT車運転した経験無いでしょ?正直に言ってごらん。怒らないから。
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コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
ゲームセンターでの練習をおすすめする (スコア:0)
基本ペーパードライバーだが、運転する必要があったときに気づいたら左足ブレーキというか両足ともペダルに乗せて運転していてびっくり。普通に運転はできていた
怖くなって余計運転しなくなったけどね
＃さすがにロケットスタートはしなかった
Re: (スコア:2)
ゲーセンでは実際には加速しないからできるじゃないかな。実際の車でも体がシートにがっちり固定されているならできなくもないと思う。
左足ブレーキでは足で体を支えることが出来ない。
思いっきり踏み込むならともかく、不安定な体勢で微妙なブレーキ操作はリスクが高い。
Re:ゲームセンターでの練習をおすすめする (スコア:2)
必ずしも左足ブレーキを推奨するわけでは無い事を先に断っておきます。
左足ブレーキでは足で体を支えることが出来ない。
思いっきり踏み込むならともかく、不安定な体勢で微妙なブレーキ操作はリスクが高い。
MTだとどうする?
「微妙なブレーキ操作」のときは、必ずしも左足でクラッチを操作しないとは限らないよ。
足で踏ん張らないと不安定な状態での運転は、普通の運転者の手には余るよ。
加えて、「微妙なブレーキ操作」とか、なおさら無理な話なのでは?
右足ブレーキにせよ左足ブレーキにせよ、練習することすら難しいよね。
教習所でだって、そんな練習はしないんじゃない?
でも、踏ん張らなくてもいい運転をする努力なら、普通の運転者にもできる。
どうしても心配なら、ブルバケットシートに六点式シートベルトって話になっちゃいそう。
その辺りどう考える?
Re: (スコア:0)
# 元レスとは違うACです。
大元のゲームでできる様になった、というのはネタだとおもいますが。
ドライビングゲームのブレーキって、一部のリアルシミュレータ系でなければON/OFF程度でしか踏まないので、そんなんでブレーキ操作覚えたら、実車だとガクガクして酔うか首痛めるかで同乗者からクレームされると思います。
>MTだとどうする?
>「微妙なブレーキ操作」のときは、必ずしも左足でクラッチを操作しないとは限らないよ。
MTで左足ブレーキを使う人って、状況によって右足でも左足でもブレーキ踏むと思いますよ。
左足ブレーキでブレーキ操作
Re:ゲームセンターでの練習をおすすめする (スコア:1)
そんなんでブレーキ操作覚えたら
私はそんな主張はしてないです。
もし練習するなら、実車ですべきでしょう。
MTで左足ブレーキを使う人って、状況によって右足でも左足でもブレーキ踏むと思いますよ。
そんな話はしてないです。
左足ブレーキでブレーキ操作を左足一本でやるというのはAT前提の議論じゃないかと思いますが。
そんな当たり前のことを後から指摘されても困惑するばかりですが。
全体的に、私の意見を理解されていない様なので、自分の思い込みを一旦リセットして、一連のコメントを何度か読み直して、よく考えてからコメントいただけますか?
Re: (スコア:0)
(1)
>私はそんな主張はしてないです。
>もし練習するなら、実車ですべきでしょう。
はい。Ryo.Fさんの主張でないのは明に断って書いたつもりですが、スレの最初のメッセージ(#3643580)を前提とした議論だと困るなと思って書いたものです。
スレを継承して書き込みしている以上、Ryo.Fさんの頭の中にある条件だけの議論とはならないので。
そのヘンが気にくわないなら、自分でスレ起こすか、条件をキチンと明確にして議論すべきですね。
(2)
>>MTで左足ブレーキを使う人って、状況によって右足でも左足でもブレーキ踏むと思いますよ。
>
>そんな話はしてない
Re:ゲームセンターでの練習をおすすめする (スコア:1)
はい。Ryo.Fさんの主張でないのは明に断って書いたつもりですが
#3644033 [srad.jp]にはどこにも「明に断って」る部分が見当たりませんが。
そのヘンが気にくわないなら、自分でスレ起こすか、条件をキチンと明確にして議論すべきですね。
そんなオレオレルールを持ち出されても、困惑するばかりです。
(2)で、MTでも常に左足のみでブレーキ操作することが前提としか思えない質問をしているのにですか？
そんな解釈するのは、キミくらいです。
私は、「微妙なブレーキ操作」をする場合、MTでも両足でペダルを操作する以上、「足で体を支えることが出来ない」ことはある、ってことを書きました。
事実、#3644037 [srad.jp]の別ACは、MTで左足ブレーキなんてアホな解釈はしてないですね。
一度頭の中をリセットして、一連の流れをもう100回音読して、よく考えてください。
それで解らないようなら、私の手には余ります。
担任の先生に相談するか、専門機関の受診をお勧めします。
Re: (スコア:0)
「微妙なブレーキ操作」の想定次第なんですが。
微妙なブレーキ操作が低速域でのブレーキ操作だとすればクラッチを踏んだ左足で体を支えてしまって構わないでしょう。
実際、自分はそうです。クラッチで支えつつ右足がブレーキを踏む量をヒザで調整。
高速走行時の微妙な加減速はエンジンブレーキ。
高速走行時に急減速するなら、やっぱりクラッチを切るので前述の通り。
ということで、右足ブレーキの場合に足で踏ん張れない状況が想定できませんでした。
どのような状況でしょうか。
Re:ゲームセンターでの練習をおすすめする (スコア:1)
微妙なブレーキ操作が低速域でのブレーキ操作だとすればクラッチを踏んだ左足で体を支えてしまって構わないでしょう。
言ってることがちょっとヘンだよ。キミは、以下が同時に成り立つと言っている
- 低速域で
- 微妙なブレーキ(≠急ブレーキ)をかけて
- 足で身体を支えなければならない挙動が発生
もしそんな状況があるとすれば、よっぽど着座姿勢が悪いのでしょう。
高速走行時に急減速するなら、やっぱりクラッチを切るので前述の通り。
クラッチを踏む左足でで身体を支えなければならない程の急減速なら、右足だろうが左足だろうが、ブレーキの微妙なコントロールは難しい。
なぜなら、一般運転者は、そんな状況になることはほとんど無いし、練習もしないから。
どちらにせよ、全制動になるので、ブレーキを踏む足でも身体を支えることになるだろう。
ということで、右足ブレーキの場合に足で踏ん張れない状況が想定できませんでした。
クラッチを操作しながら、微妙なブレーキングをする場合。
元のコメントは、支えるために足が使えない状態で「不安定な体勢で微妙なブレーキ操作」を問題にしているのだから、
それを全部エンジンブレーキでコントロールできるというのは、無理があり過ぎるね。
Re: (スコア:0)
『クラッチを操作しながら、微妙なブレーキングをする場合。
元のコメントは、支えるために足が使えない状態で「不安定な体勢で微妙なブレーキ操作」を問題にしているのだから、
それを全部エンジンブレーキでコントロールできるというのは、無理があり過ぎるね。』
通常の運転でそんな状況は発生しない。
クラッチを切るのは、
１．加速のためにギアを変えるとき
２．タイヤが静止する際、エンジンがストールすることを防ぐため
１は、ブレーキを操作する状況じゃない。
２は、微妙な操作ではなく、停止する最終段階。
また、クラッチを『操作』するのは、制動力が必要な場面じゃ無く、
アクセルではコントロールしきれないレベルで、駆動力を取り出すため。
Re:ゲームセンターでの練習をおすすめする (スコア:1)
クラッチを切るのは、
１．加速のためにギアを変えるとき
２．タイヤが静止する際、エンジンがストールすることを防ぐため
減速してシフトダウンするときは?
キミ、MT車運転した経験無いでしょ?
正直に言ってごらん。怒らないから。