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レギュラー指定の車（国産車）にハイオク入れている人どれくらいいるのかなぁ。
私はバイクはハイオク（指定）入れているけど。車はレギュラーだ。
＃それ考えても燃料費は車の方が安いなぁ。
ホンダのビート乗ってた頃はハイオク入れてたな。15年ぐらい前の話。車はレギュラー指定だったけど、ふとした思いつきでハイオク入れてみたら吹け上がりの息継ぎがなくなったんだよね。5000rpmぐらいで少し回転上昇が鈍ってからまたスルッと上がるという、2段階のコブみたいなのがあったのがなくなってリニアに上昇するようになった。回転音もなめらかになった気がしたので、それ以降10年ぐらいハイオクにしてたな…。
まぁ、エンジン酷使する高回転型の軽で、車齢もけっこう行ってて、オイルも食うような個体だったんで、特殊事例かなーとは思うが。当然ハイオクの洗浄剤効果も狙ってた。当時はちゃんと洗浄剤入ってたみたいね。
今はS660乗ってるけどレギュラーですねー。ハイオクにしても多分何の意味も無いだろう…。洗浄剤も無いようだし。ビートと違って進角も精密に制御されてるだろうし。
私も２５年前のリッターバイクにハイオク入れてました。まあ、キャブとエアクリーナいじっていた奴で完全ノーマルとはいえないんですが。
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開いた括弧は必ず閉じる -- あるプログラマー
レギュラー指定 (スコア:2)
レギュラー指定の車（国産車）にハイオク入れている人どれくらいいるのかなぁ。
私はバイクはハイオク（指定）入れているけど。車はレギュラーだ。
＃それ考えても燃料費は車の方が安いなぁ。
Re: (スコア:0)
ホンダのビート乗ってた頃はハイオク入れてたな。
15年ぐらい前の話。
車はレギュラー指定だったけど、ふとした思いつきでハイオク入れてみたら吹け上がりの息継ぎがなくなったんだよね。
5000rpmぐらいで少し回転上昇が鈍ってからまたスルッと上がるという、2段階のコブみたいなのがあったのがなくなってリニアに上昇するようになった。
回転音もなめらかになった気がしたので、それ以降10年ぐらいハイオクにしてたな…。
まぁ、エンジン酷使する高回転型の軽で、車齢もけっこう行ってて、オイルも食うような個体だったんで、特殊事例かなーとは思うが。
当然ハイオクの洗浄剤効果も狙ってた。当時はちゃんと洗浄剤入ってたみたいね。
今はS660乗ってるけどレギュラーですねー。ハイオクにしても多分何の意味も無いだろう…。
洗浄剤も無いようだし。ビートと違って進角も精密に制御されてるだろうし。
Re:レギュラー指定 (スコア:2)
私も２５年前のリッターバイクにハイオク入れてました。
まあ、キャブとエアクリーナいじっていた奴で完全ノーマルとはいえないんですが。