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紙って重いですよ. 繊維間の隙間を含めても比重0.6. 真空中ならセルロース結晶の比重1.5で取り扱った方が良いですから, 氷を主成分とする彗星なんかよりもずっと重いことになります.
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無知なんでわからんのですが、 (スコア:3, すばらしい洞察)
燃えるでしょうね (スコア:2, 興味深い)
運動エネルギーが空気の圧縮に使われるため、燃えるように思います。
そもそも摩擦でなくて、断熱圧縮に近いものです（圧縮による発熱）
Re:燃えるでしょうね (スコア:1, 興味深い)
リンク先を読むと、ゆっくり落下し減速するならさほど高温にはならないようですので、 ヒラヒラの紙なら案外地表まで到達しそうに思います。
だけどもし実験するなら、どうやって追跡すればいいんでしょう？（´д｀；）
Re:燃えるでしょうね (スコア:1)
僕の宇宙船 帰還カプセル [cocolog-nifty.com]によれば、ゆっくり落下するためには揚抗比が１を大きく超えることが必要です。
>「翼」には、進行方向と逆向きに働く抵抗力＝「抗力」と、進行方向と垂直方向に働く「揚力」があり、揚抗比 ＝ 揚力 ÷ 抗力
>（ちなみに、航空機の揚抗比は高性能のグライダーでさえ数十のオーダ、スペースシャトルではおそらく一桁の値、カプセル型帰還機では１かそれ以下の程度である）
単なるカードの場合は１以下です→落下。
空気抵抗は１２０キロまでは地上の１億分の１以下、６５キロあたりで１万分の１なので、ここまでは無視します。
その後、６５キロを切ると大気の影響は大きくなり、大気圏再突入時の発熱や減速Ｇが始まります。そのまま、十分な減速ができないまま、４０キロを切ると、さらに大気が濃くなり、発熱や減速Ｇが最大になります。
効率の良いスペースシャトルの地球周回軌道からの大気圏再突入の場合、最大約８００ｋｗ／ｍ2程度 [biglobe.ne.jp]を考えても揚抗比の低い「紙のカード」は燃えてしまうように思います。
唯一考察できないのが
> より精密な議論を行うために、高度ｈと速度ｖの関係を一次式で近似して、
> ｈ＝αｖ＋β
> （但しαは単位速度変化に対する高度変化率、βは速度ゼロのときの到達高度）
の部分で、質量の小さい紙が想像以上に「α」が大きい可能性です。
この場合は燃えない可能性も考える必要がありそうです。
Re:燃えるでしょうね (スコア:1)
加熱される前にすぐ減速してしまうでしょう。
所詮、紙切れの持つ運動エネルギー以上の加熱は出来ませんから。
相当長い期間、大気圏を漂うことになると思います。
Re:燃えるでしょうね (スコア:0)
紙は姿勢制御しながら大気圏に突入するわけではないので、
揚力が発生することは殆どないのではと思うのですが…
Re:燃えるでしょうね (スコア:0)
カプセル型帰還機ほどの質量が有るならともかく、ヒラヒラの紙では無視できないのでは？
高度６５キロまで落下する間にも大きく減速されそうに思います。
Re:燃えるでしょうね (スコア:1)
紙って重いですよ. 繊維間の隙間を含めても比重0.6. 真空中ならセルロース結晶の比重1.5で取り扱った方が良いですから, 氷を主成分とする彗星なんかよりもずっと重いことになります.
Re:燃えるでしょうね (スコア:0)
空力は質量断面積比で決まるから、紙の落下は紙の厚さと同じ 0.1 mm 弱の微粒子落下と同等だよ。
Re:燃えるでしょうね (スコア:0)
>の場合、最大約８００ｋｗ／ｍ2程度を考えても
紙とシャトルの大気中での終末速度が同じなら比較になるんでしょ
うけどね... :-P
あなたの話はシャトルと"シャトルと同程度のサイズのアルミの平
板"を比較しているように見えます。