「リニア新幹線、「直線ルート」で国交相が建設指示」記事へのコメント

復興の時期に（フレームのもと）

[elderwand (34630)]

今 JR 東海と関係団体にリニアを作る金があるなら、ちょっと待って、それを復興国債にまわしてあげたらどうだい。リニアが無くて誰が困っているというのか？東北が復興してから、償還した金で作ったって遅くは無いだろう。

Re:

[keybordist (3572)]

＞＞今 JR 東海と関係団体にリニアを作る金があるなら、ちょっと待って、それを復興国債にまわしてあげたらどうだい。

それって、これから向う数十年、何十兆という利益を生むであろう投資を断念して、
大事にタンスの中に仕舞っておけ、って言うようなもんですよ。

そもそも、復興して国債が償還されるまでの期間って、ちょっと待つ、というようなレベルの期間ではないです。
♯中国人的な感覚では、ちょっと、かも知れませんが。

鉄道は公共性が高い事業ですが、
経営主体が民間企業である以上、効率的な経営資源の活用と利益の最大化が要求されるわけで、
そんな馬鹿げた事をやらかした時点で、株主代表訴訟が起こされて経営陣はクビですよ。

Re:復興の時期に（フレームのもと）

[hjmhjm (39921)]

それって、これから向う数十年、何十兆という利益を生むであろう投資を断念して、

投資に見合う利益が得られるかどうかはちょっとあやしくないですか。
田舎の高速道路ほどとは思いませんが、見込みに水増しがあったりはしないんですかねえ。

経営主体が民間企業である以上、効率的な経営資源の活用と利益の最大化が要求されるわけで、

民間企業が自分の自由な資源だけを使う分には、他人が文句を言う筋合いはたしかにまったくない、とぼくも思います。
それ以外は何も使わないのだったら、ですよ、念のため。

Re:復興の時期に（フレームのもと）

[Anonymous Coward]

>投資に見合う利益が得られるかどうかはちょっとあやしくないですか。
>田舎の高速道路ほどとは思いませんが、見込みに水増しがあったりはしないんですかねえ。

という、特に根拠の無い突っ込みは必ず入るので
リニア含めた新規の新幹線の見込みは控えめに見積もられてるよ(要出展)

実際のところ、東名阪間の客数は異常に多くて、
今の客数でも新幹線が2.5路線分ぐらい賄えるぐらいいて、
運行の経費は本数と編成車両数で調整できるから、赤字で破綻！とかはよっぽどのこと

Re:復興の時期に（フレームのもと）

[utagawa_siki (26254)]

ＪＲ東海という民間企業が自費で建設するリニア新幹線について、同社が見込みを水増ししてなんのメリットがあるのですか？
自分の首を絞めるだけでしょう。

ただ税金を使いたい公共工事なら、見込み水増しの動機がありますけど。

Re:

[Anonymous Coward]

というか、Cルートで大阪まで開業しての費用便益比は1.5かそこそこで、本四道路やアクアラインより低いですよ。
田舎の高速道路はB/CのCが超安上がりだから費用便益比はすごく高いです。

Re:

[Anonymous Coward]

鉄道と道路では便益の考え方が違うから、道路の考え方で試算したら桁違いに高くなりますよ。＞整備新幹線&基本計画段階の新幹線(リニアは中央新幹線扱い)