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航続距離が1000Km程度らしいけどこれじゃあ海外行けないなスピードはマッハ出るんかな?
機内も狭いし7人乗りとかワロタwGHQに航空機開発を60年も差止めされてたから世界の技術から大幅に遅れてるなホンダはこれでコケなければいいけど・・・
このニュースは「日本で販売開始」ってニュースであってホンダジェット自体はもう国外では普通に売れてる。っていうか2017年の「世界で今年最も売れた小型ビジネスジェット機」なんですよ。https://www.huffingtonpost.jp/2018/02/21/hondajet-2017year_a_23367961/ [huffingtonpost.jp]
>GHQに航空機開発を60年も差止めされてたから世界の技術から大幅に遅れてるな
YS-11あったよね?
YS-11以外にもMU-2からMU-300とかもあったけれど技術の継承という意味ではどこも途絶してるんじゃない?
GHQに航空機開発を60年も差止めされてたから世界の技術から大幅に遅れてるなYS-11以外にもMU-2からMU-300とかもあった
GHQの首魁米国が嫌がらせをし続けたからね。
MU-2なんかホンダジェット以上にヒットしたとか。技術の継承が途絶えたのは、開発スタッフがJAL123便に乗り合わせていて、墜落事故でお亡くなりになったから、というのをどこかで見かけた記憶がある。
結局乗り物である移譲販売後のサポートの充実が重要であるというところに落ち着く
台湾なら行けなくもないけど、ほぼ国内専用ですね。旅客機だって音速は超えていません。狭いという声はないみたいです。
>GHQに航空機開発を60年も差止めされてたから
7年でしょ。過去にはYSも作っていたし、後発のブラジルが成功しているのだから言い訳にもなりません。
ニュースでは、長距離タイプでタイペイや北京辺りまで飛べるって言ってたけど。#航続距離2661kmだそうだ、調べろよ。オーナー本人が練習用の別の機体を買って8月から練習してるとも言ってたな。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
スペック的にはどうなん? (スコア:-1)
航続距離が1000Km程度らしいけどこれじゃあ海外行けないな
スピードはマッハ出るんかな?
機内も狭いし7人乗りとかワロタw
GHQに航空機開発を60年も差止めされてたから世界の技術から大幅に遅れてるな
ホンダはこれでコケなければいいけど・・・
Re:スペック的にはどうなん? (スコア:4, 参考になる)
航続距離が1000Km程度らしいけどこれじゃあ海外行けないな
スピードはマッハ出るんかな?
機内も狭いし7人乗りとかワロタw
GHQに航空機開発を60年も差止めされてたから世界の技術から大幅に遅れてるな
ホンダはこれでコケなければいいけど・・・
このニュースは「日本で販売開始」ってニュースであってホンダジェット自体はもう国外では普通に売れてる。っていうか2017年の「世界で今年最も売れた小型ビジネスジェット機」なんですよ。
https://www.huffingtonpost.jp/2018/02/21/hondajet-2017year_a_23367961/ [huffingtonpost.jp]
Re:スペック的にはどうなん? (スコア:2)
>GHQに航空機開発を60年も差止めされてたから世界の技術から大幅に遅れてるな
YS-11あったよね?
Re: (スコア:0)
YS-11以外にもMU-2からMU-300とかもあったけれど技術の継承という意味ではどこも途絶してるんじゃない?
Re: (スコア:0)
GHQに航空機開発を60年も差止めされてたから世界の技術から大幅に遅れてるな
YS-11以外にもMU-2からMU-300とかもあった
GHQの首魁米国が嫌がらせをし続けたからね。
Re: (スコア:0)
MU-2なんかホンダジェット以上にヒットしたとか。
技術の継承が途絶えたのは、開発スタッフがJAL123便に乗り合わせていて、墜落事故でお亡くなりになったから、というのをどこかで見かけた記憶がある。
Re: (スコア:0)
結局乗り物である移譲販売後のサポートの充実が重要であるというところに落ち着く
Re: (スコア:0)
台湾なら行けなくもないけど、ほぼ国内専用ですね。
旅客機だって音速は超えていません。
狭いという声はないみたいです。
>GHQに航空機開発を60年も差止めされてたから
7年でしょ。
過去にはYSも作っていたし、後発のブラジルが成功しているのだから言い訳にもなりません。
Re: (スコア:0)
ニュースでは、長距離タイプでタイペイや北京辺りまで飛べるって言ってたけど。
#航続距離2661kmだそうだ、調べろよ。
オーナー本人が練習用の別の機体を買って8月から練習してるとも言ってたな。