「インドの「2500ドルカー」、ついにお目見え」記事へのコメント

WIRED VISIONでの翻訳記事

[T.Sawamoto (4142)]

実物公開前のものではありますが、WIRED VISIONにインドの28万円自動車、「スズキ子会社の寡占」市場を乱すか？ [wiredvision.jp]という記事がありました。
（原文は2007/12/28。情報源のForbesの記事 [forbes.com]は2007/12/19）

実物もこの記事の通りだとすると、安全性にはかなり疑問がありますねー。

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[Anonymous Coward]

サイド・カーテン・エアバッグ、ヒートシート、フォグランプ、それにブルートゥース接続機能などは装備されない。それどころか、クランプルゾーン(衝撃吸収ボディ構造)も、アンチロック・プレーキも、後部席のシートベルトもない。

なんか余計なもんも結構混じってるな。原文にもあるから米人の趣味の押し付けとも取れるな。
個人的にはこの中じゃエアバッグとシートベルト以外要らん。衝撃吸収ボディって信用してないし。
あ、でも居住区は潰れないと言う前提でね。

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[GG (21918)]

現代の計算技術をなめてもらっては困ります。
衝撃吸収ボディーは信用の置けるものです。

古い車なら死んでしまう速度での衝突でも、
現代の車ではあまり死にません。

統計上の交通死亡事故者数を押し下げるほど、
明確な効果があります。

by 自動車業界の計算屋さん。

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[z_cubic (20952)]

交通死亡事故者数が減っているのは事実ですが、それは本当に車が安全になったからですか？

http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/gaiyou/01010101.html [cao.go.jp]
若年層の死亡者数だけが目立って減少しているのは、若者だけが新車に乗っているってことなんでしょうか？

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[barrel (25979)]

若者の絶対数が減っていること
若者が車に乗らなくなったこと
若者が新車に乗りたがること
のいずれもが関係しているかもしれませんね

Re:

[Anonymous Coward]

なるほど、現代の車はこう [chosunonline.com]なんですかｗ

#注意、ある意味嫌韓ネタ

Re:

[Anonymous Coward]

＞昔の車なら、あっさり死んでしまったが、

文化不毛の地(と公立高校の校長が明言するぐらい)といわれるような田舎で
保険会社のDBをメンテしていたことがあるのですが、
そのとき保険会社の人から仕入れた話で

土建会社のバカ息子どもが飲酒で事故っても一発で死なないから
毎年事故りやがってうぜぇ　面倒だからく○○れ
というのがありました。

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[Anonymous Coward]

個人的にはこの中じゃエアバッグとシートベルト以外要らん。衝撃吸収ボディって信用してないし。
あ、でも居住区は潰れないと言う前提でね。

その「居住区は潰れない」という前提を満たすための機能が衝撃吸収ボディですってば。

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[Alef_F (27309)]

昔の三菱車みたいに、事故があってもほとんど変形しないボディが欲しいのでは？

＃で、ドライバーにしわ寄せが……。

思い切って

[Anonymous Coward]

クラッシャブルキャビン構造

高価なエンジンを守ります

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[wildcard (416)]

>衝撃吸収ボディって信用してないし。
衝撃吸収ボディじゃないとこうなるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo [youtube.com]

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[kirara(397) (30720)]

> 実物公開前のものではありますが、WIRED VISIONにインドの28万円自動車、「スズキ子会社の寡占」市場を乱すか？という記事がありました。
> （原文は2007/12/28。情報源のForbesの記事は2007/12/19）
>
> 実物もこの記事の通りだとすると、安全性にはかなり疑問がありますねー。

自動車なんて、所詮は走る凶器、鉄の棺桶。
安全装備なんてちゃんちゃらおかしい。何かあったら自己責任でいい。
要は目的地まで高速に移動できればいい。
あとは安ければ安いほど最高だね。
・・・という極論を密かに抱いていたのですが、まさか実現するとは。
途上国ならではのプロダクトですね。先進国ではこんな真似できない。

もしこのクルマの輸入が実現したら、保険料がスポーツカー並に設定されそうですね。

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Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[kyo1 (28134)]

保険料がスポーツカー並に設定されそうですね。

スポーツカー並みに高くなる可能性は低いのではないでしょうか。
通常の軽に比べて高いぐらいなのかなと思います。
その理由として、
(自賠責)保険は車の種類，(任意)保険は排気量及びエンジン型式ごとの損害率や事故率の統計による区分だったと記憶しています。
また、軽自動車の保険料は普通車に比べ一般的に安いですよね。(現在ではそこまで大きな差はなかったと思いますが)
そこでナノを見てみると、規格的にはここの記事 [asahi.com]によると軽になりそうですので、
(エアバック等の安全装備がないことを踏まえても)よほど損害率や事故率が高くなければスポーツカー並みに高い可能性は低いのではないでしょうか。

Re:WIRED VISIONでの翻訳記事

[kirara(397) (30720)]

> (エアバック等の安全装備がないことを踏まえても)よほど損害率や事故率が高くなければスポーツカー並みに高い可能性は低いのではないでしょうか。

なるほど。考えてみれば、軽トラなんかもかなり割り切った設計してますけど、特に保険料が高いという話は聞きませんね。これは杞憂だったかな。

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