「自動車の低速走行時の急加速を防ぐ「保護ブレーキシステム」」記事へのコメント

「希望者には６万〜７万円で取り付けます」

[Anonymous Coward]

って記事中で発明者が言ってる [qbiz.jp]けど、車の制動にかかわる部分に
何の安全性試験もされていないだろう装置を勝手に取り付けて、違法改造にならないのだろうか？

Re:

[Anonymous Coward]

＞時速16km以下で走行中、アクセルを踏んで急加速するとブレーキがかかるというもの。
アクセルでブレーキがかかるのはバグではないか。加速は危険回避に必用なこともあるしな。

http://dailynewsagency.com/2016/11/20/tesla-p85d-instant-acceleration-... [dailynewsagency.com]
「米・ノースカロライナ州の片側1車線の道路で左折するためにウィンカーをつけ停車して対向車線の車が通り過ぎるのを待っていた「テスラ・モデルS P85D」。ふとバックミラーを見ると後ろから暴走車が……」
たまたまテスラのがネタになってただけで、危険回避にアクセル使うのは別にテスラに限った話で

Re:

[Anonymous Coward]

> アクセルでブレーキがかかるのはバグではないか。加速は危険回避に必用なこともあるしな。
仕様です、じゃないの？
ワクチン接種と一緒で、どっちのリスクを取るかだよね。

> アクセル踏んで、誤認識されて急ブレーキかかって後ろからぶつかられたら、それは誰の責任になるんだろう。
急加速しなければ、ブレーキがかからないんだったら、追突した方が悪いのでは。

Re:「希望者には６万〜７万円で取り付けます」

[akairaiden (11916)]

走行中で10:0はほぼあり得ないので、双方に非がある形ですね。

前車は安全注意義務違反で、後車は前方注意義務違反。
ブレーキを掛ける場合後方の安全を確認したうえでブレーキを掛ける
必要があるので、安全注意義務違反または急ブレーキ禁止義務違反、
後車については前車がブレーキを掛けた際に安全に停止できるだけの
車間距離を取っていなかったことで前方注意義務違反になります。

過失割合は現場の判断なので、どうなるかは状況次第ですが。

Re:

[Anonymous Coward]

低速時の追突は10:0になることも多いです。
時速16kmなら徐行に近いので特段なければ10:0でしょう。
もし10:0にならなくても、急加速なんてことをしようとしたのが原因だし、後ろは追従してたんだから被害は軽微だろうし、運悪く追突されたと思うしかなかろう。