「運輸多目的衛星の静止化に成功」記事へのコメント

国土交通省からも

[sillywalk (15002)]

同じくプレスリリース [mlit.go.jp]

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And now for something completely different...

Re:国土交通省からも

[tarosuke (2403)]

近地点高度249kmとか起動傾斜角28.5度とか、静止衛星？
# 軌道変更前の数字なんだろーか。

Re:国土交通省からも

[halo (12510)]

打上げ直後のプレスリリース [www.jaxa.jp]に同じ表が軌道投入結果として
掲載されていますから、投入時の軌道なのでしょう。打上げ結果として
は軌道投入までで、それ以後は衛星のアポジモーターによるものだから、
そこで区別するということでしょうか。そもそも静止軌道の軌道パラメータ
は自明ですし。

ちなみに対地静止位置は東経140°だそうです。

Re:国土交通省からも

[tarosuke (2403)]

そのようですね。
プレスリリースの軌道は静止トランスファー軌道だったと。
# 軌道傾斜角の打ち消しは衛星でやったんだー。へー。

Re:国土交通省からも

[Anonymous Coward]

なぜそうするのか、解るかな？

Re:国土交通省からも

[tarosuke (2403)]

その方が全体の推進剤がずっとに少なくて済むor重い衛星を上げられる。だろ？
二段目ごと傾斜角をうち消すと二段目の傾斜角を打ち消すための推進剤は無駄。
それよりは衛星にそのための推進剤積む方がマシ。というわけだ。

...つーことは静止衛星じゃなくてもなるべく衛星任せの方がいい？
# たとえば低い軌道からイオン推進とかでのんびり目的の軌道まで...とか。

うあ(typo)

[tarosuke (2403)]

s/起動傾斜角/軌道傾斜角/ね。