何をもってして相次ぐとタイトルに付いているのでしょうか。
今回のカンタス航空以外の事例があるのでしょうか？
自分は寡聞にして他の事例を知らないのですが、もしあるのであればその事例を載せるべきでは？

それとも、カンタスA380のエンジン4機ともオイル漏れ等が発見されたことを「エンジントラブルが相次ぐ」と表現しているのでしょうか。
それだとちょっとタイトルとしてキャッチー過ぎるのではないでしょうかね。

ちなみに、競合他社ボーイングから今後出るB787は、一部でRRのエンジンを使う機体がありますが、今回のRR Trent 900ではなく、Trent 1000が使われるようですね。
参考：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0787#.E3.82.A8.E3.83.B3.E3.82.B8.E3.83.B3

地デジ移行は分かった。いまいちの普及率ではあるものの、くさなぎくんも頑張ったし、シカも頑張ってる。

けど、いまいちよくわからんのは東京に住む人の東京タワーの停波後の状況。
スカイツリーに移ってアンテナの方向を変えなくちゃならん人もいると思うんですが、そういう話って公ではほとんどされてない気がするんですが…。

ここでさらに話をややこしくしても仕方が無い、というのも分かるけれど、あまり周知させないでまたアンテナ調整しなくちゃいけないとなったら直前でまたごたごたしそう。

読売の記事を見ると、ソース開示の効用として

中国側は、ソフトの欠陥を狙ったコンピューターウイルスの侵入防止などを制度導入の目的に挙げる

と言っているようなのですが、これも眉唾ですよね。
ソースレビューを人の目で行うのであれば膨大な手間がかかってチェック不可能でしょうし、自動判定するスクリプトなりなんなりがあるんならそれをオープンにしてくれればいいわけで。

各国にはもっと説得力のある理由を示しているんでしょうか。