「GyaOがWRCを全戦放送」記事へのコメント

GyaOがWRCを全戦放送

[Anonymous Coward]

> そうした活躍にも関わらずほとんど報道されることがないWRCであるが、

BS日テレでは毎週レギュラー放送されている [bs-n.co.jp]わけですが...

むしろBSデジタル放送の知名度を上げるほうが先ですかね

地上波でも放送して欲しい

[TuiTui (27328)]

超ダイジェスト版だったけど、
昨シーズンはテレビ東京で放送してくれたのになぁ。

#祝！スズキWRC参戦！

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[Anonymous Coward]

スズキって参戦してたんですか？

＃とりあえず来年までは雌伏中

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[aprilian (27887)]

つhttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d060209.htm [suzuki.co.jp]

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We believe you can fly.

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[aprilian (27887)]

エンジンが1600ccなのでJWRCかと。

（　・∀・）つ http://www.suzuki.co.jp/release/d/d051201.htm [suzuki.co.jp]

#Richard Burnsの死を悼んでID。。。

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We believe you can fly.

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[Anonymous Coward]

ベースになってる量産車が今のところ1600ccしかないってだけだよ。

そのリンク先をよく見れば、

• 1.9Lのディーゼルエンジン仕様もある
  (＝そのエンジンを入れるスペースがある)
• 4WDシステムを売りにしている

ことが判る。ちなみにJWRCは4WDは禁止。
(ベース車両の仕様とは無関係で、NA1600ccの2WDのみ)

4WDを売りにしてる車で、2WDしか出れないカテゴリにあえて参戦するかなぁ…

先のことはホントに知らないAC

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[soltiox (25610)]

＞ベースになってる量産車が今のところ1600ccしかない
＞1.9Lのディーゼルエンジン仕様もある

ディーゼルは、ガソリンエンジンに比べて、排気量あたりの出力が小さいので、
同型車種でエンジンのバリエーションがある場合、ディーゼル搭載車のほうが
排気量が大きくなる傾向があります。

2L級のガソリンエンジンを搭載した場合、出力もそれなりに大きくなるので、
シャーシとか走行系には、大幅に手を加える必要が生じるのではないでしょうか？

ただ、JWRCで参戦するにしても、FIATもSX4の同型車を出すんでしょうかね？

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[Anonymous Coward]

>2L級のガソリンエンジンを搭載した場合、出力もそれなりに大きくなるので、
>シャーシとか走行系には、大幅に手を加える必要が生じるのではないでしょうか？

市販車のシャーシをそのまま流用するようなカテゴリなの？
よく知らないんだけど。

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[soltiox (25610)]

ご指摘通り、WRカーは市販車と車名と姿はよく似ていても、内実は大きく異なります。
ですが、ガソリンエンジンベースで、1.6Lと2LのシャーシからWRカーを仕立てるのなら、
1.6Lからのほうが、より多くの工数を要するのではないか？
スズキが、そこまでのコストを費やしてまで、WRCに参加するだろうか？
とゆう疑問を持ったので、先のコメントを投稿したものです。

SX4にガソリン2Lのラインナップがあれば、
それに手を入れてWRカーにするんだろうなって、納得できたんですけどね。

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[KENN (3839)]

>ディーゼルは、ガソリンエンジンに比べて、排気量あたりの出力が小さい

NAなら確かにそうです [isuzu.co.jp]。

でも、昨今のヨーロッパで使われている乗用車向けのディーゼルエンジンの出力はこんな感じ [geocities.co.jp]で、どれも当たり前のようにターボチャージャーが付いてます。ピークパワーはともかく、トルクはどれも半端じゃない(1.9Lディーゼルだと1.6Lガソリンエンジンの2倍近い)ことをお忘れなく。

# 件の車は欧州市場向けですよ。

Re:あれ。いつの間にか（オフトピ）

[makoto_h (976)]

ショボンヌ(´･ω･`) Beef追悼につきID