東武東上線志木駅からJR横浜線新横浜駅まで通勤しているのですが、
定期券をどう組み合わせるのがよいか、今から悩んでいます。

現在は東武東上線・東京メトロ副都心線をPASMO定期券、
東急東横線・JR横浜線をSuica定期券にしています。
渋谷の乗り換えでいったん改札を出るならこれでよいのですが、
直通になると菊名の乗り換え自動改札をどうするかで頭が痛い。

(a) 1枚の定期券に4路線を登録することは現在はできない。
　　直通後もそうなら2枚の定期券を組み合わせるしかない。
(b) 2枚ともICカード定期券にしたい。
(c) 2枚の定期券に入出場記録をつけるには、
　　菊名の乗り換え自動改札に2枚の定期券を通すしかない。
(d) 菊名の乗り換え自動改札は磁気券とICカード定期券の
　　組み合わせでしか通れない(ICカード2枚では通れない)。

今のところ考えつくのは、2枚ともICカードにしたいのをあきらめて、
東武・東京メトロ・東急をICカード、JRを磁気券にすること。
そのときは新横浜乗車でJRを菊名より先まで乗車したときに
必ず精算が必要になるのがめんどうです。

あとは菊名でいったん駅から外に出るか…。
でも長い階段を降りて昇ることになるので体力が削られそう。
何かよいアイデアはないでしょうか?

http://web.archive.org/web/20081209011846/http://www1.odn.ne.jp/setsuna/za_insect.html

違和感というよりちょっと不思議な感じがありますね。
ただ、omnibusの頭が単純に欠落してbusになったわけではなく、
動力が馬から機械になったときautobusと呼ばれるようになって、
そこからさらにautoが欠落したようなので、
言葉の変化としては理解できる範囲です。
http://en.wikipedia.org/wiki/Bus

まあ英語の辞書を見てもhel-i-cop-terとなっているわけで、
単語の途中で改行を入れなければならなくなったら
helico<改行>pterではなくて、heli<改行>copterとするのが
正書法ということになります。

そういう意味で「略すなら普通コプターだろ」というのが
英語圏の人間の感覚であることは理解しているのですが、
とはいえ英語圏でも「それは誤解から広がったもの」という
認識はそれなりにあるようです。
http://www.thefreedictionary.com/Anatomy+of+a+helicopter

「エリコプテール」の段階ですでに「エリコ(螺旋)」+「プテール(翼)」ですよ。

「ヘリコ」と同源の外来語としては「ヘリコイド(螺旋体)」とか「ヘリカル・スキャン」とか。
「プター」のほうは「プテラノドン(翼竜)」、「プテロダクティルス(これも翼竜)」とか。

「ヘリコプター」は「ヘリコ」+「プター」なのに……。
「コプター」って略されるとすごく違和感ありますね。

> >著作者人格権はどうしても残るので
>
> だから、サルだってば。

そう。
人間が書いたら著作権を放棄しても著作者人格権は残る、
だから、いっそサルが書いたことにしちゃえ、
そしたらサルには著作権も著作者人格権もないだろうから
うまいことパブリックドメインにできるんじゃないの?
という話。

著作権を放棄しても著作者人格権はどうしても残るので、
それも含めて一切合財放棄できないか、ということを考えていて
到達したひとつの結論です。

で、飼い主の意図と関係なくペットの猿のもんたが書きました、
ということにして配布しちゃえばどうかと。
<br>
「もんたウェア」という名前まで考えたのにちっともウケなかったので
その話題は自然消滅しました。
でもうっすら覚えていてくれた人がいたからいいや。:-)

外来語の発音、ということで日本人の話です。

ただ、英語圏の人たちにカタカナ表記の外来語は鬼門のようで、
元の英単語がわからないカタカナ語を、苦労して日本人のように
1拍ずつ読もうとしているのを見かけます。

つまり、「ウィンドウズ」を見て「Windows」と2音節で発音する
英語圏の人は、「ウィンドウズ」を発音しているわけではなくて、
その文字列が「Windows」のことであると理解して、そっちを
発音しているだけなんでしょう。

ローマ字入力できなかったのではなくて、発音できなかったから。

「ウエート」「ウエーブ」「ウエスト」「ウエット」などの外来語は
いまでも辞書を引くと「ウェ」ではなくて「ウエ」で出ているし、
人々が話すのを聞いても1拍でなく2拍で発音してます。

「ウィ」や「ウォ」についても同様ですね。
この業界にいても、「ウィンドウズ」を5拍で発音する人なんて
ほとんど見たことがないですよ。