JAL、バイオ燃料での試験飛行へ

KAMUI 曰く、

日本航空(JAL)が2009年1月30日に「JALバイオ・フライト」と称するバイオ燃料での試験飛行を行うことを明らかにした（JALのプレスリリース）。

これはJALとボーイング社、エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー社との共同プロジェクトで、非食用植物のカメリナ (84％)、ジャトロファ (15％)、藻 (1％)から精製したバイオジェット燃料と通常のジェット燃料50％を混ぜたものをボーイング747の4基のエンジンの1基に使用し、羽田空港から八丈島沖まで飛行して帰還する約1時間のフライトを予定している。

主原料のカメリナは不飽和脂肪酸のエイコセン酸を多く含み、現在では石鹸や化粧品に使用される事が多い様だ。また小麦との輪作も可能なため、バイオ燃料で問題とされる食物市場との競合が起きない利点があるという。

飛行機の燃料

[sayuporn (33927)]

あと何十年か後に化石燃料がなくなるとして、その頃、飛行機の燃料はどうするんでしょうね。
100%バイオ燃料じゃまかなえないでしょうし。液体水素＆酸素なんでしょうか。

水素燃料航空機

[Anonymous Coward]

水素を燃料とする航空機は昔から研究されてますな
水素燃料は通常のジェット燃料と比べると熱量あたりの容積がかなり大きいので
既存の航空機と同じ機体規模とするなら巨大な燃料タンクが必要な分、輸送能力を大きく減らす事になり
輸送能力を同程度にしようとすれば数割大きな機体となるので構造重量やら空気抵抗やらのデメリットが
増えてしまうのを避けられないそうな。
想像図では胴体を大きく膨らませてみたり巨大タンクを外付けにしてみたり、色々苦労がある様子
http://www.freepatentsonline.com/y2004/0129836.html [freepatentsonline.com]
http://www.braunforpresident.us/headlines/policy_briefs/pbpdf/Hydrodge... [braunforpresident.us]

化石燃料を使い続けることで生ずる不利が将来その辺を補って余りあるくらいになれば水素燃料機の実用化も
現実味を帯びて来るのでしょう。

Re:水素燃料航空機

[cat-did-it (34864)]

どうせ容積取るなら、燃やしてしまうよりも水素で浮いてしまう方が効率よかったりして。

Re:

[Anonymous Coward]

乗客の糞尿を醱酵させてガスを作り、それでエネルギーを得ます。

Re:飛行機の燃料

[nim (10479)]

それエコじゃなくてコエ。

Re:

[Anonymous Coward]

そして効率よくエネルギーを確保するために空港内からトイレが消え去り、
搭乗口は切羽詰まった人たちでごった返すわけですね、わかります

Re:飛行機の燃料

[minz (3213)]

> 空港内からトイレが消え去り

巨大な円筒形のコエ溜めが空港内にできるのでわないかと

--
みんつ

Re:

[Anonymous Coward]

化石燃料は今の調子で使いつづければ350年分あると自技会のシンポジウムで言ってました。
ただし、今使っているような良質な石油は今の掘り方で30年位、加圧採掘するともう30年くらいだそうですが(年数は間違ってるかも)
なので、我々が生きている間はそういった研究は進まないでしょうね
究極は熱核融合ジェット?

1基のエンジンだけバイオ燃料を使用する理由を考えてみる

[youichi (329)]

1/4だけってのはどうしてでしょうか。
万が一エンジンが止まっても大丈夫なようにと言うのは容易に想像できますが、バイオ燃料だと出力が落ちるのではないかと思います。
出力が落ちた方は、もう一つのエンジンががんばれば左右のバランスはとれるのでしょうけど、左右対称じゃなくてもいいのでしょうか。

Re:1基のエンジンだけバイオ燃料を使用する理由を考えてみる

[rndseed (16537)]

航空法では、多発機の２基以上のエンジンの継続的な停止は重大インシデント（事故が発生するおそれがあると認められる事態）に該当します。

普通に飛行していてもエンジンが止まる可能性はあるわけで、４基のうち半数を新しいタイプの燃料で動くエンジンで飛行するのは取りたくないリスクというところではないでしょうか。試験には無駄に重いけど、わざわざ４発の７４７を使うのも理解できます。

ところで、ジェット燃料でも北極ルート等では飛行中に凍結する可能性があり、凍結温度の確認をしているという話をどこかのドキュメンタリーで見たことがあるのですが、新燃料はどうでしょうね。

Re:

[Anonymous Coward]

そういや、同じ理由で軽油にも寒冷地向けの仕様がありますね(参考 [isuzu.co.jp])。

Re:

[Anonymous Coward]

左右1個ずつの2エンジン機で、片方がトラブルで止まってしまい1個だけで着陸とかありますので、いざとなったら対称じゃなくてもいいのでしょうね。
不思議だけど。

Re:1基のエンジンだけバイオ燃料を使用する理由を考えてみる

[Anonymous Coward]

その場合、目一杯ラダー（方向舵）を踏んでないとまっすぐ飛ばない、とパイロットの友人に聞いたことがあります。そのまま着陸とか、双発機の訓練では必ずやるけど、結構大変だとか。

今度は石鹸や化粧品の値段が上がる

[Anonymous Coward]

どうしよう

Re:今度は石鹸や化粧品の値段が上がる

[Ryo.F (3896)]

石鹸高騰→石鹸代わりに米ぬか→米高騰。どうしよう？

Re:今度は石鹸や化粧品の値段が上がる

[manmos (29892)]

> 石鹸高騰→石鹸代わりに米ぬか→米高騰。どうしよう？

それを、予想して米の買い付けを行い、密かに喜ぶ。

これを称して、「ぬか喜び」と…

Re:

[Anonymous Coward]

ぬかに釘
豆腐にかすがい
ジャンボにバイオ燃料!!??

# ACにスコア:4

Re:今度は石鹸や化粧品の値段が上がる

[pongchang (31613)]

米ぬかといえば、カネミ油症ですが、あめりか大豆協会ご推奨の大豆油インク [ink-jpima.org]ならぬ、米ぬかインク [toyoink.co.jp]、ただいま絶賛発売中。日本人なら糠で書け？！

Re:今度は石鹸や化粧品の値段が上がる

[Kazzanov (33541)]

ちょっと違うと思う。
石鹸高騰(油脂不足)→代替油脂を探す→玉蜀黍とか大豆でいいじゃん→穀物高騰→あれ？

燃料タンク

[Anonymous Coward]

とすると、各エンジンごとに燃料タンクが付いているんですね
＃旅客機の燃料タンクは主翼の中でしたっけ？

Re:燃料タンク

[albireo (7374)]

もともと旅客機の燃料タンクは火災や燃料漏れが起きても全部がなくならないように、いくつかの区画に分けられています。
どのタンクの燃料をどのエンジンに供給するかも、ある程度選べるようになってます。

--
うじゃうじゃ

羽田から飛ぶんだ

[Anonymous Coward]

門外漢ながら羽田は混雑が激しいってイメージがあったから
デモンストレーション飛行のために使うと聞いて驚きました。
こういうのは他の空港でやっても注目されにくいものなのでしょうか？

あと、どんな人が乗るんでしょうねえ

言葉の意味はよく分からんがとにかくすごい

[Anonymous Coward]

「藻(1%)」ってのが非常に気になる。何か意味があるのだろうか？

Re:

[Anonymous Coward]

成分調整用じゃないかな？
燃やすにしても、エンジン特性に合った燃料である必要があるんだし。

藻の培養例：藻からバイオ燃料　美波・田崎研究所など、大量培養に成功 [47news.jp]

Re:

[Anonymous Coward]

モザイクいっぱい の意味

ここまで…

[Anonymous Coward]

日本軍の誇るバイオ燃料「松根油」ネタは無しか。

Re:

[Anonymous Coward]

松柏類の油から燃料を取り出す、松根油の発想は、ドイツの真似ではなかったかと．．．