あるAnonymous Coward 曰く、

防衛装備庁が1月28日、ステルス戦闘機の先進技術実証機「X-2」を公開した（朝日新聞、毎日新聞、産経新聞、日経新聞、時事通信）。2月に初飛行を予定しているという。

また、このX-2用の実証エンジンXF5-1に続く戦闘機用エンジンが、「戦闘機用エンジンシステムの研究（スリムで高推力な戦闘機用エンジンシステムの研究）」で進められているが、かなり野心的＝リスクが高い計画ではなかろうか。

米国のF/A-18系と同様のコンセプトだが、小径高推力の（ターボファン）ジェットエンジンは排気速度が高くなるため、厚木で問題になっているように騒音が大きく（反対運動を喚起するほか騒音ステルス性が悪い）、排気速度エネルギーが排気速度の自乗に比例するに対し、推力は排気速度と吸気速度の差分に比例することから、燃費が悪い傾向となる。

当然エネルギー密度の高いターボファンジェットエンジンは開発困難であり、予定の15tf級推力に至らず、次期国産戦闘機仮称F-3は、戦闘機としては異例の、3発以上の多発機にならざるを得ないかもしれない。