日本航空、パイロット向けフライトシミュレーター体験を一般に。１組36万円にて提供 39
ストーリー by nagazou
お金待ちたくさんいるのね 部門より
お金待ちたくさんいるのね 部門より
JALとJALUXは、5月31日からパイロットが用いる本物のフライトシミュレータを体験できる「フライトシミュレーター体験&IOC見学」の申し込みを開始した。フライトシミュレーター体験では、ボーイング767もしくは777向けのシミュレータをカスタムされた内容で約2時間操縦体験できるそうだ。ツアー代金は2名まで1組で36万円。申込みは6月12日17時まで、イベントの実施日は7月4日、6日~8日、8月1日、2日、8日、9日の計8日間となっている（JALプレスリリース、乗りものニュース、トラベル Watch）。
LARTH 曰く、
LARTH 曰く、
なお、既に在庫無しなのでキャンセル待ち（？）の模様。
定員2名で36万円、機長な体験が可能 (スコア:5, おもしろおかしい)
ということは、ギアレバーの操作やマニュアルのページめくりまで含まれるわけですな。
Re: (スコア:0)
変な操作をしたら「キャプテンやめて下さい！」って制止されるのかな？
JALだけに
Re: (スコア:0)
やるなら垂直尾翼を失った状態で左右のエンジンのスラスト制御による機体姿勢維持の訓練ですよ
当然、本職のパイロットはこのシナリオでの訓練が必須になっているはず
Re:定員2名で36万円、機長な体験が可能 (スコア:1)
and or 油圧喪失も
当然にフォースフィードバックはあるよね
PCのSIMでは、コントローラーを本物の操縦桿やペダルに実装しても、油圧喪失時の重さを再現する機能は実装できないだろうから、プライスレスな体験だと思う。
Re: (スコア:0)
二人とも嬉しそうで気持ち悪いです
Re: (スコア:0)
油圧喪失時の重さって７６７限定か？
Re: (スコア:0)
管制役とか居るんだろうか。尚自分は英語の壁で終了の模様
Re:定員2名で36万円、機長な体験が可能 (スコア:2)
だいたい映像を見てると補助座席の位置に教官席があって、外部とのコミュニケーションは全て教官がやってる印象ですね。別室にフランス語が混じるインド訛りの激しい管制官役がいて聞き取れないと落第……みたいな雰囲気ではなさそう。
床が動かないタイプのシミュレーターは36万円より一桁は安い体験施設がぼちぼちありますし、MSFS(2020)に合わせてデフォルメされたエアバスやボーイング公式ライセンスのスロットルや操縦桿も出てるので、買って飾っておくのもいいかも。
＞約2時間操縦体験できるそうだ。ツアー代金は2名まで1組で36万円。 (スコア:1)
是非予約状況を知りたい。スラド諸氏はどう予想する？
(1) 殺到する（値段カンケーない 体験できる事が貴重）
(2) 予約は埋まらない（36万あったらゲーミング PC とソフト買う）
(3) 微妙に埋まる
と、↑ を書いてからリンクをクリックした...既に (1) と判明していた...（日本時間4日午前6時時点）
# こうなると、実際に本気で申し込みたい人が何人ぐらいいるのか知りたくなった
Re:＞約2時間操縦体験できるそうだ。ツアー代金は2名まで1組で36万円。 (スコア:3, おもしろおかしい)
＞＞なお、既に在庫無しなのでキャンセル待ち（？）の模様。
なんで見えなかったんだろう、老化か...
Re: (スコア:0)
先にリンク先の情報が入ってしまった事で最下行が目に入っても意識に刻まれないモードに入ってしまったんだろう。
このケースでは投稿直前に注意して見直してもダメで、一旦席を外すとか他の事をするなどのインターバルを交えないと気づかないと思う。
心理学でいうところの視覚的注意ってヤツだね。
Re:＞約2時間操縦体験できるそうだ。ツアー代金は2名まで1組で36万円。 (スコア:1)
殺到というか、ほぼ瞬殺？
予約開始日の午後には売れ切れになっていました。
Re: (スコア:0)
＞# こうなると、実際に本気で申し込みたい人が何人ぐらいいるのか知りたくなった
開催日数が８日。仮に午前１回、午後２回の１日３回として２７組。
これを超えるガチ勢がいるのは当たり前として、無制限に受け入れたとして何組申し込まれるかはちょっと知りたいね。
Re: (スコア:0)
＞開催日数が８日。仮に午前１回、午後２回の１日３回として２７組。
？？？
＃掛け算・・・・・
Re: (スコア:0)
#4262154 のコメ主だが、よく気が付いたな、メカニズムを説明しよう。
もちろん、８日×３回＝24組だ。
↓
「サンパ・ニジュウシ」← 頭で計算した時
↓
「ええと、ニジュウシチ」← 入力の瞬間の頭の中
# もちろん、状況証拠からの類推だ。間違えた瞬間の事を正確に覚えている訳がない
Re: (スコア:0)
(1)’ 殺到する（値段カンケーない パソコンのフライトSIMで訓練した成果を披露できる事が貴重）
>># こうなると、実際に本気で申し込みたい人が何人ぐらいいるのか知りたくなった
パソコンのフライトSIMのマニアで申し込む人は結構いると思う
Re: (スコア:0)
我々庶民には知り得ない世界ですが、日本にも億以上の年収な人達はそれなりに(約2.3万人)いるみたいでして、
そういう人達はお金の使い道を探してるらしいのですよ。
毎日豪華な美食したって使い切れませんし、マニアでも無ければ家や車や時計も沢山はいらない。
CAT III (スコア:1)
巡航は全部FMS
着陸はCAT III autoland
こんなシナリオをあえてやる人がいたらカッコいいな
＃本職の人と相互チェックしながら、入力するところの価値は大きいか
Re: (スコア:0)
シミュレータじゃ難しい、飛行前の書類含めた準備全てで、整備状況の確認(軽微な故障で有り)、航空日誌記入 天候に基づいたフライトプラン立案とか、給油指示とか、ロードシートの入力とか、管制官との肉声での交信とか全部やれるならアリだと思う。
# 本番よりも準備の方が燃えるタイプなAC
成田航空科学博物館 (スコア:0)
まあ36万出すガチ勢には何も言うことないけど、
普通はこっちの1000円ので十分な気がする。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1198899.html [impress.co.jp]
Re:成田航空科学博物館 (スコア:1)
今回の36万円に申し込んだ人のほとんどは床が傾くことに30万円以上の価値を見いだしていると思う。
Re: (スコア:0)
実車なので直接比較するのもアレですが、車好きであればフォーミュラカーレンタル+サーキット走行でも似たり寄ったりの値段しますし
・自分の興味、関心があることの体験の最高峰
・通常だと、いくらお金を払っても体験することは出来ない
と考えると2時間36万円≒1人1時間9万円と考えれば格安とは言えなくとも、十分安い部類だと思いますよ
Re: (スコア:0)
事前にヒアリングしてシナリオをカスタマイズするってあるから
機内食→UFOとニアミス→ハイジャック→エンジントラブル→海上に不時着
とかできるんだろうか？
Re:成田航空科学博物館 (スコア:1)
ランダムにコバヤシマル・シナリオを出すようにして欲しい。
-- う～ん、バッドノウハウ？
Re: (スコア:0)
民間機は攻撃されてることがわからないからつまらんと思うよ。
いきなり終了だよ。
軍用機だって簡単にわかるわけじゃないですが。
Re: (スコア:0)
もしお金があっても、まずはMSフライトシミュレータ
あたりでガッツリ練習してから本番に臨みたいですね。
でないと36万円が無駄になる。
Re: (スコア:0)
この金額出せるということは、ラダー付きフルコントローラー＋3画面環境はすでに持ってるでしょうね。
プロ向けシムではないかもしれないが (スコア:0)
元機長による指導付きのフライトシム体験プランも健康なうちに一度やってみたかった
値下げで一回二万二千円になったそうです
https://www.tokyuhotels.co.jp/haneda-e/stay/plan/86289/index.html [tokyuhotels.co.jp]
やった記憶ある (スコア:0)
科学館とかで昔フライトシミュレーターってやった記憶あるぞ。
と言っても事故調査とかで見かけるうにょうにょ動く奴じゃなかったから、手作り的な偽物なのか。
航空機は息が長いし大昔の機種のでも良い気はするが、グラフィック的にはダメか。
どうせ今は本物も少し古い普通のグラボで作ったちょっとしょぼめのグラフィックに過ぎないと思うから、大昔フライトシミュレーターの為だけに技術開発してた時代のモノの方が興味があるけど、まぁ画的に感動はしないかもな。
まぁ画面数は多くて、その為に大量にグラボを積んでるかもしれないけど、とにかく処理してるのはパソコンの延長で描画エンジンも普通の奴でしょ多分。
「素人は9割離陸に失敗する」って話が有名で、以前は「なるほどパイロットの技術はすごいんだな」と思ってたが、今考えると大抵フラップ出し忘れじゃないかな。
そりゃまぁ警告音も分かんないし手順知らなきゃ堕ちるわなと思う。
となるとチェックリスト貰わなきゃ飛ばせないし、チェックリストの手順を追うのって面白みに欠ける気がする。
素人のフライトシミュなんて好き勝手するのが楽しいもんだし、さりとてきちんと離陸したいし、そこらへん難しそう。
Re: (スコア:0)
最初から自転車に乗れるやつは一割もいないというだけでは。
機長だって普通の人間なんだし、なれりゃ誰だってできるよ。
ちょっと前に機長が倒れてしまった飛行機を普通の人が管制塔からの指示で降ろしたという記事があった。
（こんなでかい旅客機じゃないけど）
まあ、その程度のもんだよ。
Re: (スコア:0)
ニュータイプじゃなくてもモビルスーツを操縦できるということだな
Re: (スコア:0)
じゃあやってみ [youtu.be]ってことでもある
右手に注目
Re: (スコア:0)
横だが訓練中のようで慣れてない感じはする
今俺にできるかと言えばもちろんできないが、フライトシムでもこんな感じにはなる
むしろ機長席に座って左手でやれ、とかだともっと無理だな俺には
悪天候の時に左サイドスティックの機体を着陸させる映像とかを見たことがあるが、もっとこねくりまわしていたなあ
短くないか？ (スコア:0)
操作マニュアル読むだけで２時間経過する
だが・・・
利用者「操作方法が分からんマニュアル出せよ」
係員「機密事項なので見せられない」
利用者「どうやって操縦するんねん」
ってかｗ
Re: (スコア:0)
> 操作マニュアル読むだけで２時間経過する
ガンダムじゃないんだから... マニュアル読むのは2時間じゃ足りないかと。
PC用シミュレータだけじゃ物足りない。
そういうガチ勢が行くんでしょうね。
Re: (スコア:0)
ガチ勢なら、ただの離陸じゃなくてエンジン始動シークエンスからやらせてくれとか
バードストライクからテムズ川への着水シミュレーションやらせてくれとか無理難題な希望を言いまくりそう
Re: (スコア:0)
あーでもシナリオ的にはありそうだから、あらかじめ問い合わせはできるかも？
そして微妙な苦笑いを浮かべたクルーに出迎えられると
Re: (スコア:0)
一般向けとガチ勢向けの一番の違いは
フライト前のチェックの量になると思う
Re: (スコア:0)
ガンダムなら2時間もあればOSの書き換えまで終わってそうな予感