カルフォルニアのスタンフォード大学で、人工知能を搭載した小型ヘリコプターの飛行テストが行われました（Reutersの記事）。

このヘリコプター、サイズは4フィート（約1.2m）で、搭載されている人工知能はフリップやロール、旋回など、さまざまな動作を学習ずみ。監視・偵察や軍事作成行動などの用途に利用できるそうです。

なお、ヘリコプターの価格は1台あたり約4000ドルで、本体の方向や加速度を検知するためのセンサやGPS、カメラなどを搭載しているとのこと。

先月、著作権侵害を理由にAppleから提訴されたMacクローンベンダーのPsystarが、Appleを逆提訴することになりそうです（The Registerの記事）。Mac OS XをApple製コンピュータのみで実行できるようにしているのは、独占禁止法で禁じられている不当な取引制限に当たるというのはPsystarの主張。また著作権侵害に関してPsystarは、OS Xのプロプライエタリコードには一切手を加えておらず、オープンソースのリソースを使ってPsystar製コンピュータでOS Xが動作するようにしているため、事実無根であるとも主張しています。

FujiSankei Business i.の報道によると、総務省と業界団体は国内ケータイなどの無線通信技術を海外に売り込む体制を整えるそうです。売り込みの対象として、GSM搭載3G携帯電話の他におサイフケータイ、FM多重システム(VICS)、防災無線システム、次世代PHS、WiMAX、3.9G携帯電話、第4世代携帯の七つが選ばれています。

国内のハイエンドの3G端末は高い解像度を持ち、ウェブブラウザを搭載しているのでそちらを売りにする事もできます。ドコモによるiモードの売り込みがうまく行かなかったので国内ケータイの海外進出は遅れています。国内市場も頭打ちに向かいそうなので、うまく海外に売り込む事ができると良いのではないでしょうか?

Japan Aviation & Railway Newsによると、イギリスのReaction Enginesというなにやら凄そうな会社がA2と呼ばれる極超音速旅客機の開発を目論んでいるらしい。

その会社によるA2のコンセプト

過去の超音速旅客機であったコンコルド(巡航速度:マッハ2)の倍のマッハ4以上を目指しており、乗客定員は300人(コンコルドは100人)、そして全長は巨大旅客機の代名詞にもなっていそうなエアバスのA380の約2倍の143mにもなるという。

更に、このとんでも旅客機のエンジンとしては、同社が構想中の水素エンジンを使用するらしい。

これが現実のものになったら、一体どれだけの長さの滑走路が離着陸に必要になるのだろうか。
気になる点は他にも幾つかあるのだけれど、是非、現実のものとなったこの機体の飛ぶところを見てみたいものだ。

しかし、もしこの機体が就航することになれば、空港を改修しないと離着陸やタキシングすらできないような気がする。

Biglobeにも、産経溌のニュースが載っていた。

CNET の記事によると、Microsoft がコードネーム D と呼ばれる新しいプログラム言語を開発中とのことです。 この言語ですが、説明を読む限り /. 諸子に馴染みがあると思われる Digital Mars 社の The D Programing Language とは全くの別物で、XAML をベースとした非プログラマ向けのモデリング言語という位置づけのようです。プログラマの末席にいる者としては、たとえコードネームとはいえ D という名称はやめた方が良いと思ってしまいます。

NIKKEI NETの記事によれば、持ち帰り弁当の大手である「ほっかほっか亭」(総本部web：トップのflashをスキップした後のページ）の東日本・九州を中心とした24都道県（該当都道県はwikipediaの項目等参照）でフランチャイズ（FC)店舗を展開するプレナスがそのFC契約を解約することを正式に発表した（プレナス：ニュースリリース)。5月15日より新店舗名での営業を行うという。西日本のFC店舗を展開するハークスレイが2006年にほっかほっか亭総本部を逆に子会社化して以降、関係がギクシャクしていたらしい。新しいブランド名は12日に発表ということだが、学生時代や夜勤時などにお世話になった「ほか弁」の名称が日本の半分から消えるというのも感慨深い。

本家で話題になっていたが、ある開発者が会社のためにかいたコードを公開したいそうだ。問題は、開発者が書いたコードはすべて会社に帰属するという点だ。ただ、会社ではその開発者が書いた機能は他の製品で実装することにしたので彼（もしくは彼女）が書いたコードはもう使用しない決定を下しているそうだ。
この開発者は引き続きこの機能の開発に取り組み、公開していきたいと考えている。
コードを整えSourceForgeとFreshmeatに上げるのは簡単だが、将来法的に面倒な事態に陥らないよう準備するのが難関だろう。勤務先にコードの権利を手放すよう要求するのに提示できるような法的文献をネットで探したそうだが、いまのところ何も見つからないようだ。
いままでこのような事をしようとした開発者は他にもいるのだろうか？何か参考になるいい法的文献などご存知ないだろうか？

未成年者の喫煙を防止する目的で、成人識別用の非接触ICカード「taspo（タスポ）」が全国で導入されることになった。今年7月以降は、taspoカードをかざさないと自動販売機でのタバコ購入ができなくなる。取得には本人確認書類のコピーと顔写真が必要で、有効期間は約10年。
申込書を見たところ、このカード、氏名と顔写真は入っているが、自販機にかざしたのが本人かどうかチェックする機能はないようだ。知人から借りたり、非喫煙の成人に取得してもらって譲り受けたり、家族のカードを勝手に使用したり、勝手に取得したり、死んだじいちゃんのカードで……など、抜け道はすぐに思いつく。厳格化というなら、店頭での購入にも提示を義務づけるべきではとか、酒類の自販機はいいのかとか、さまざまな疑問が浮かぶ。先行導入した地域での抑止効果が明らかでないという報道もある。
専用電子マネー「ピデル」機能も備えるこのカードのために、膨大な費用をかけて全国のタバコ自販機がtaspo対応機に更新され、無線ネットワーク機能を備えるという。システム屋と自販機メーカー以外に、どんな利益があるのだろうか？

イギリスのスポーツ用ブラジャーメーカーShock Absoberが乳揺れシミュレーター(BOUNCE-OMETER)を公開している。（2chで話題になったもよう。）
このシミュレーターはブラジャー無し・一般ブラジャー着用、ショックアブソーバー着用の３種でさまざまな運動を行ったときの乳の揺れ方を表示するもの。実際に見るとAカップでも生乳では激しい運動で大きく揺れることが分かる。
サイトの主旨としては自社製品の優秀性を分かりやすく伝えたいというものだろうが、剥き出しの乳が揺れるさまは何か妙にリアルで、担当者が必要以上の情熱を投入した気がする。はっきり言って、やりすぎ感があるのだ。
私としては乳揺れシミュレーターだけでは片手落ちな気がする。男性用サポーターを作っているメーカーに「お稲荷さん揺れシミュレーター」を作って自社製品の優秀性を示してもらいたいと思うのだが、男性諸氏の感想はいかに。

本日の日経朝刊の社会面の記事より。おそらく関西圏のみの記事と思われるので紹介しておきます。
　新幹線の新大阪京都間についてはキャリアに関係なく携帯電話が繋がりにくい状況が発生しているのですが、その理由はなんと、基地局が過密状態だから、とのこと。
　メカニズムとしては、移動中の場合、電波状態の最もよい基地局を切り替える仕組みになっているのが、200Km/h以上で走行する新幹線では、「電波状態の最もよい」基地局が次々に現れるため、その切り替え選択に手間取ってしまうために、一時的に繋がらない状態が発生する(しかも断続的に)、ということのようです。
　話を聞くとそいうことか、という気もしますが、高速移動の便利さ、基地局の多さの便利さ、が組み合わさって不便になるというのが面白いと感じました。
　ちなみに、首都圏では基地局の過密状態は同様ですが、新幹線の走行速度が百数十km/hで問題が発生していないらしいです。携帯各社もその対応には苦慮している模様。
　東海道新幹線では新横浜～三島のあたりも山間部で繋がりにくかった記憶がありますが、山陽、東北、上越を初めとした他の新幹線の区間は如何でしょう？

# 因みに、本日午後、新大阪から名古屋へ出張予定。

「サンダーマン」になれるジェットパック、予価1000万円(Engadget Jp)
もう、あの衝撃の映像(ロス五輪)から２４年にもなるのか(とおいめ)。84台のピアノで奏でられるラプソディー・イン・ブルー。

とうとう1000万円で買えるようになっちゃったか、と思う人も(嘆息)。まだ生まれていなかった方も、「それ、どんな風にアレゲ？」とかご意見を希望します。

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希望部門名
軍用の研究は２０年ほどで実用化