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15149568 comment

maiaのコメント: Re:スイスポは? (スコア 1) 4

by maia (#3967684) ネタ元: fun to drive car

確かにスイフトスポーツは視野に入りますね。標準仕様?で970kg、201万円。

ヤリスGR RS は?と思ったが、1130kg、265万円。
そこまで出すなら追加:
マーチNISMO Sは1010kg、187万円。
フィットRS はモデルチェンジで消えたが、1070kg、208万円(2019年)。

15149397 comment

maiaのコメント: Re:一週間速報値 (スコア 1) 75

>人口900万人あまりのうち、約250万人が1回目、約100万人が2回目の接種を済ませている。(CNN)

1回接種の効果を半分強と仮定して、都合250万人がワクチンで免疫を獲得したとすると(A)、残り650万人(B)。全国で1日に9000人陽性になってるとして、AとBの内訳がどうなってるかですね。まあ大勢に影響はないし、速報値での厳密な検討も意味ないので、ここまで。だいたい、接種後の感染状況の調査も偏った条件で選んでるし(ランダムに選ばないと意味ないような)。

15143243 journal
交通

maiaの日記: fun to drive car 4

日記 by maia

安東弘樹、ロータス「エリーゼ」を買う! 2020/09/18

確かにエリーゼというかロータスは素晴らしい(乗った事ないけど)。ポルシェより安い、つまり意外に安い。
さて日本車でこの種の車というと、同じとはいかないが、ロードスターが最右翼だろう。後輪駆動だとあと86/BRZくらいしかないが、ちょっと重いかな。安東さんは、日本車には安くてこれだ!という車がないという。ロードスターも微妙に高い。あとはS660。悪くはないが、極端に荷物が積めない。尾部に10%以内突き出しでコンテナ付けますかね。アルトバンMT(アルトF 5MTも同車重の610kg)とか軽量で面白いという話もあるが、パワーなさ過ぎとも言う。この流れだとワークスがあるじゃんとなるが...

15142383 comment

maiaのコメント: Re:一週間速報値 (スコア 2) 75

そんな事より、ワクチン接種者の行動変容の有無が気になる。感染を気にして確率を下げる行動をより実践するようになったとしたら、その影響でどれだけ減るか。逆に、より行動が大胆になった可能性もある。

15142355 comment

maiaのコメント: Re:一週間速報値 (スコア 1) 75

0.016%ですか。じゃあワクチン効果は1/44くらいですな。
もちろん速報値なので、こしだめの数字ですよ。サンプル数も少ないですしね。
偽陽性はワクチンと無関係な大多数の陽性カウントにも共通するので、ワクチン効果を考える上で考慮する必要はないでしょう。

>接種者と非接種者の感染率の比較

それが元コメの主題ですが。

15142104 comment

maiaのコメント: 一週間速報値 (スコア 1) 75

一週間で0.01%ですか。じゃあ10週間後には0.1%?
イスラエルの人口は約890万人で最近は1日1万人が陽性になってる。計算しやすく8900人とすると1日で0.1%、一週間で0.7%。ワクチン効果1/70なら御の字ですかね。もちろん医療資源逼迫を緩和する効果も高い。
あと重症化防止効果にも期待できますね。

15141972 journal
交通

maiaの日記: c+podの迷走感

日記 by maia

トヨタのシーポッド(c+pod)は、せっかくの超小型モビリティ初登場だが、どうもこれじゃない感がある。価格160万円台で、車重が670 kg (X) 〜690 kg (G)なのだ。これならアルトを買う方がマシである。燃費は2030年規制をクリアし、安全基準も高く、高速を走れて航続距離も500〜600kmはあるだろう。エアコンも標準装備。暖房も燃費に影響は殆どないだろう。

c+podは超小型モビリティの基準で40km/hでフルラップとオフセット衝突試験を行っている。60km/h制限も航続距離150kmも許容範囲である(2年後の購入レビューは文句たらたらが予想されるw)。衝突防止機能もある。

このサイズ感で近距離専用の小型EVはポジションとしては軽自動車のサブカテゴリだ。160万円台では超高級品である。

理由は分かる。第一に量産効果がない段階。衝突防止など高機能、高付加価値。

アルトかミライースにEVバージョンを作る方が現実的な気がする。まあ2020年代に事態は急速に進展するんだろうが。

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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人

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