取り外しできるボタン電池や二次電池については、日本全国で共通の回収システムがあります。協力店の検索サイトもありますよ。
取り外しできない電池内蔵の製品では、スマホは携帯ショップで、パソコンは製造メーカーやパソコン3R推進協会で回収してます。小型家電リサイクルの回収に出しても良いですね。市町村 x 品目　の組み合わせで回収方法を検索できるサイトがあります。
乾電池・リチウム一次電池は、全国的な回収システムはなく、自治体によってごみの捨て方が異なりますね。

「乾電池・リチウム一次電池」
http://www.baj.or.jp/recycle/recycle01.html

「ボタン電池」
http://www.baj.or.jp/recycle/recycle02.html
ボタン電池回収協力店検索はこちら
http://www.botankaishu.jp/srch/srch10.php

「小型充電式電池」
http://www.baj.or.jp/recycle/recycle04.html
小型充電式電池の回収協力店・協力自治体検索はこちら。
https://www.jbrc.com/general/recycle_kensaku/

「自動車用鉛蓄電池」
http://www.baj.or.jp/recycle/recycle07.html
ガソリンスタンドや、鉛バッテリーを購入したお店で回収してます。

「産業用電池」
http://www.baj.or.jp/recycle/recycle08.html

「パソコン」
パソコン3R推進協会
https://www.pc3r.jp/

「スマホ・携帯電話」
モバイル・リサイクル・ネットワーク
https://www.mobile-recycle.net/

「小型家電リサイクル」
小型家電リサイクル回収ポータルサイト
市町村別・品目別に、回収方法や回収ボックスの場所を検索できます。

http://kogatakaden.env.go.jp/search/direct

10kgの重量増加で増加する燃料消費は、50kmあたりで15mlとのこと。
年間走行距離を、仮に10000kmとしても、
1年当たりで、ガソリン3リットル。金額にして500円未満。
年間500円で、災害時等に飲料水が手に入るなら高いとは感じない。

都市部は自家用車がなくても暮らしやすいのは事実だけど、
最も所有率の少ない東京都でも、
人口で2割、世帯で4割は自家用車を所有してるらしい。
これは、都市部で自動車を持ってない人間にとっても、
決して無視できるような小さい数字じゃない。

「ゴミ収集車内で相次ぐリチウムイオン電池の発火、コロナの影響と言われる理由とは」 - 昨日の報道です。

「モバイルバッテリー「2.ごみ収集車で発火・破裂」」 - 上記記事でも触れられているNITEの啓蒙動画のページ

日本全国の「市役所前」バス停を全制覇しようとしてる人なんてのもいますね。

英国の実情はわからんけど
日本では自治体ごとに
分別の種類や曜日が異なるので
分かりづらいってのは多分にありそう

しかもバッテリって結局
調べたらタライ回しで
結局どこに捨てたらいいの？
になりがち

そうなると手近なゴミの日やゴミ箱にポイ
ってやっちゃう人が出ちゃうのは防げない

ようはバッテリや危険物の回収を
どれだけ明確に簡易にして周知できるか
なので行政努力にかかっているかと

民営化委託して業者ごとに異なるってなっちゃ
同じことだから民営化委託する際にも
共通かつ明確に簡易にして周知が必須かなと

すぎやまこういち（椙山浩一）氏（89）が選出されたことがうれしい

元コメのリンク先にはこう書いてある。

※回収対象外品の投入回避や安全面への配慮から、リサイクルBOX缶が店舗の目につく場所にない場合がございます。その際にはお手数ですが、店舗スタッフへお声掛けいただきますようお願い申し上げます。

日本語ソースも出てきたのでそれも貼っときます。

SpaceXの衛星インターネット「Starlink」がパブリックベータテストを開始、料金は月額1万円
SpaceXの衛星ブロードバンドサービス「Starlink」、ベータテスターを募集中

何が起きたかというと、月3000円程度が「売れ筋」だったのに、それを4000円に値上げするということ。

でもキャリア本体が提供しているから「我が社としては値下げした」と主張。

よくもまぁ、次から次へと。

# このまま行くと旧来の売れ筋だった2000円程度のプランは実質潰されるかもな。

1パック10個1000円、3個300円のラインナップに5個500円のパックが増えました、みたいな話は値下げでも値上げでもないよなぁ、普通。